Kupplungsanordnung für eine Antriebsvorrichtung mit:einer Welle (W), die einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt aufweist, wobei einer der Abschnitte die Antriebseite (W1) und der andere die Abtriebsseite (W2) der Welle (W) bildet,einer Kupplung zum Kuppeln von Antriebsseite (W1) und Abtriebsseite (W2), wobei die Kupplung ein erstes antriebsseitiges Kupplungsteil (10) und ein zweites abtriebsseitiges Kupplungsteil (20) aufweist, die kraftschlüssig miteinander kuppelbar sind, undeiner Feder (40), die die beiden Kupplungsteile (10, 20) in ihren miteinander kuppelnden Zustand drängt, wobeisich die Feder (40) zwischen dem ersten Kupplungsteil (10) und dem zweiten Kupplungsteil (20) erstreckt, sodass die Gleitreibung zwischen den Kupplungsteilen (10, 20) durch Reduzierung der Federkraft verringbar ist, einen Kugelrampenmechanismus (30), der eine erste Kugelrampe (31) und eine zweite Kugelrampe (32) umfasst, zwischen denen zumindest eine Kugel (33) beweglich angeordnet ist, wobeidie erste Kugelrampe (31) mit dem ersten Kupplungsteil (10) oder dem zweiten Kupplungsteil (20) derart zusammenwirkt, dass bei einer durch den Kugelrampenmechanismus hervorgerufenen Distanzvergrößerung zwischen den beiden Kugelrampen (31, 32) eine axiale Bewegung der ersten Kugelrampe (31) und des jeweiligen mit der ersten Kugelrampe verbundenen Kupplungsteils (10, 20) gegen die Feder (40) entsteht und die Kupplungsteile (20, 10) in einen auskuppelnden Zustand auseinander gezogen werden,dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsanordnung ferner ein Mittel umfasst, das dazu ausgebildet ist, ein Selbstschließen des Kugelrampenmechanismus (30) nach einer Distanzvergrößerung der beiden Kugelrampen (31, 32) zu verhindern, wobei das Mittel durch ein Verriegelungssystem (60) gebildet ist, das eine vorgespannte Feder (62) und einen mit der Feder (62) verbunden Keil (61) umfasst, wobei, wenn eine bestimmte Distanzvergrößerung zwischen den beiden Kugelrampen vorliegt, der Keil (61) in einen zwischen den Kugelrampen (31, 32) gebildeten Raum eindringt und ein erneutes Annähern der beiden Kugelrampen (31, 32) unterbindet..


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    Title :

    Kupplungsanordnung, Antriebsvorrichtung und Luftfahrzeug


    Contributors:
    BERGER LUTZ (author)

    Publication date :

    2024-12-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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