Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (12), eine Getriebevorrichtung (1) und ein Gehäuse, die Getriebevorrichtung (1) umfassend- ein Planetengetriebe (2) mit einem Antriebssonnenrad (3), einem Hohlrad (4) und mehreren Stufenplanetenrädern (5), die jeweils ein erstes und zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad (5a, 5b) aufweisen, wobei das erste Zahnrad (5a) mit dem Antriebssonnenrad (3) im Zahneingriff steht, und wobei das zweite Zahnrad (5b) mit dem Hohlrad (4) im Zahneingriff steht; sowie- ein Stirnraddifferentialgetriebe (6) mit einem ersten und zweiten Abtriebssonnenrad (7a, 7b) sowie mehreren ersten und zweiten Ausgleichsrädern (8a, 8b), wobei die ersten Ausgleichsräder (8a) mit dem ersten Abtriebssonnenrad (7a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweiten Ausgleichsräder (8b) mit dem zweiten Abtriebssonnenrad (7b) im Zahneingriff stehen, und wobei jeweils ein erstes und zweites Ausgleichsrad (8a, 8b) paarweise miteinander im Zahneingriff stehen,- wobei alle Stufenplanetenräder (5) und alle Ausgleichsräder (8a, 8b) über jeweilige Lagerelemente (10) an einem gemeinsamen Planetenträger (9) aufgenommen sind, die ersten und zweiten Ausgleichsräder (8a, 8b) axial neben den ersten Zahnrädern (5a) der Stufenplanetenräder (5) angeordnet sind und nicht mit den ersten Zahnrädern (5a) der Stufenplanetenräder (5) axial überlappen, wobei das jeweilige erste Zahnrad (5a) einen größeren Durchmesser als das jeweilige zweite Zahnrad (5b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (13), welches zumindest das Stirnraddifferentialgetriebe (6) und einen Teil des Planetengetriebes (2) beherbergt, aus einem Kunststoff ausgebildet ist und dass das Hohlrad (4) an einer Wandung (11), die axial zwischen der mit dem Antriebssonnenrad (7a) wirkverbundenen Antriebsmaschine (12) und dem Planetengetriebe (2) angeordnet ist, festgelegt ist.
Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
2024-02-01
Patent
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German
European Patent Office | 2019
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