Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrassistenzsystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1), wobei mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (3) des Fahrassistenzsystems (2) ein Umschaltzeitpunkt von einer Übergangsphase (U) zu einer Stoppphase (S) einer optisch arbeitenden Verkehrssignalanlage (9), mittels welcher zumindest die Übergangsphase (U) und die Stoppphase (S) optisch anzeigbar ist, bestimmt wird und abhängig von dem bestimmten Umschaltzeitpunkt zumindest ein Steuersignal (C1, C2) für eine Funktionseinheit (11, 12) des Fahrassistenzsystems (2) erzeugt wird, wobei mittels einer optischen Erfassungseinrichtung ein Startzeitpunkt der Übergangsphase (U) der Verkehrssignalanlage (9) erfasst wird und eine Zeitdauer der Übergangsphase (U) auf Basis einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit (H) für Kraftfahrzeuge (1) bestimmt wird und der Umschaltzeitpunkt in Abhängigkeit der bestimmten Zeitdauer der Übergangsphase (U) und des Startzeitpunkts der Übergangsphase (U) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (3) bestimmt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrassistenzsystem (2) sowie ein Kraftfahrzeug (1).
Verfahren zum Betreiben eines Fahrassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs, wobei optisch eine Übergangsphase einer Verkehrssignalanlage erfasst wird, Fahrassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
2020-01-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G06K Erkennen von Daten , RECOGNITION OF DATA / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |
European Patent Office | 2024
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