Offenbart werden Regelalgorithmen und Systemarchitekturen zum Arbitrieren der Fahrzeugladung, z. B. für Elektrofahrzeuge mit wiederaufladbaren Batterie-Packs, drahtgebundene und drahtlose Ladefähigkeiten und Steuerlogik zum Steuern einer derartigen Aufladung. Ein Verfahren zum Verwalten des Ladens von elektrischen Speichereinheiten eines Kraftfahrzeugs an drahtlosen Fahrzeugladestationen ist offenbart. Das Verfahren umfasst das Bestimmen, ob eine drahtlose Ladeschnittstelle des Kraftfahrzeugs für die drahtlose Energieübertragung verfügbar ist, und das Bestimmen, ob die Fahrzeugladestation einen elektrischen Stecker aufweist, der mit einer drahtgebundenen Ladeschnittstelle des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist oder nicht. In Reaktion auf die Ladestation, die einen elektrischen Stecker aufweist, der mit der drahtgebundenen Ladeschnittstelle verbunden ist, initiiert das Verfahren einen drahtgebundenen (konduktiven) Ladeleistungsmodus. Wenn im Gegensatz dazu die drahtlose Ladeschnittstelle für die Energieübertragung verfügbar ist und ein elektrischer Stecker nicht mit der drahtgebundenen Ladeschnittstelle verbunden ist, initiiert das Verfahren in Reaktion darauf einen drahtlosen (induktiven) Ladeleistungsmodus.
Fahrzeugarchitekturen, elektrische Systeme und Steueralgorithmen für die artribierende Fahrzeugladung
2018-12-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Steueralgorithmen fuer gleisbremsen und beidruecker in rangierbahnhoefen
Tema Archive | 1969
|European Patent Office | 2018
|Elektrische Energieversorgung, elektrische und elektronische Systeme
Springer Verlag | 2018
|Elektrische Systeme im Kraftfahrzeug
SLUB | 1995
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