Ein Antriebssystem eines elektrifizierten Fahrzeugs verwendet Stromrückkopplung zum Modifizieren von Gate-Steuersignalen, um Spannungsspitzen zu unterdrücken und die Umschalteffizienz zu erhöhen. Ein Gleichstromzwischenkreis mit einem Zwischenkreiskondensator und einer Zwischenkreisinduktivität ist mit einem ersten und einem zweiten Wandler verbunden. Eine erste Wandlerbrücke weist einen ersten Phasenzweig mit einer ersten oberen und ersten unteren Schaltvorrichtung auf, wobei jede Schaltvorrichtung eine jeweilige Gate-Schleife aufweist. Eine zweite Wandlerbrücke weist einen zweiten Phasenzweig mit einer zweiten oberen und zweiten unteren Schaltvorrichtung auf, wobei jede Schaltvorrichtung eine jeweilige Gate-Schleife aufweist. Eine Vielzahl von Gate-Treibern stellt Gate-Steuersignale an jeweilige Gate-Schleifen bereit, um die jeweiligen Schaltvorrichtungen ein- und auszuschalten. Eine Vielzahl von Gate-Spulen ist vorgesehen, wobei jede Gate-Spule in Reihe zwischen einem jeweiligen Gate-Treiber und einer jeweiligen Gate-Schleife geschaltet ist. Jede Gate-Spule ist jeweils induktiv an die Zwischenkreisinduktivität gekoppelt.
An electrified vehicle propulsion system uses current feedback to modify gate drive signals to suppress voltage spikes and increase switching efficiency. A DC link having a link capacitor and a link inductance is connected to first and second converters. A first converter bridge has a first phase leg with first upper and lower switching devices, each switching device having a respective gate loop. A second converter bridge has a second phase leg with second upper and lower switching devices, each switching device having a respective gate loop. A plurality of gate drivers provide gate drive signals to respective gate loops for turning the respective switching devices on and off. A plurality of gate coils are provided, wherein each gate coil is connected in series between a respective gate driver and a respective gate loop. Each gate coil is respectively inductively coupled to the link inductance.
GLEICHSTROMWECHSELRICHTER MIT REDUZIERTEM SCHALTVERLUST UND REDUZIERTEN SPANNUNGSSPITZEN
2018-12-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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