Es ist ein Gelenklager (40) zur Anlenkung einer Schwinge (26) an einem Gabelbein (20) eines Radmoduls (10) für ein Kraftfahrzeug vorgesehen mit einer Nabe (42), einer koaxial zu Nabe (42) an einer ersten Axialseite der Nabe (42) angeordneten ersten Wange (44), einer koaxial zu Nabe (42) an einer von der ersten Axialseite wegweisenden zweiten Axialseite der Nabe (42) angeordneten zweiten Wange (46), einer die erste Wange (44) mit der zweiten Wange (46) verbindenden Steckachse (48), einem radial außen axial an der Nabe (42) abgestützten ersten Wälzlager (50) zur Lagerung der Steckachse (48) in der Nabe (42), wobei das erste Wälzlager (50) radial innen axial an der Steckachse (48) und/oder an der ersten Wange (44) abgestützt ist, und einem radial außen axial an der Nabe (42) abgestützten zweiten Wälzlager (52) zur Lagerung der Steckachse (48) in der Nabe (42), wobei ein Befestigungsmittel (58) zur Befestigung der zweiten Wange (46) mit der Steckachse (48) ein Distanzstück (64) in axialer Richtung gegen das zweite Wälzlager (52) drückt. Die Befestigungskraft des Befestigungsmittels (58) kann über das Distanzstück (64) an dem zweiten Wälzlager (52) angreifen, um die Wälzlager (50, 52) in axialer Richtung spielfrei gegeneinander zu verspannen und einen axialen Versatz der Steckachse (48) zur Nabe (42) zu blockieren, so dass eine präzise Lenkung eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.
An articulation bearing (40) is provided for articulating a swing arm (26) to a fork tube (20) of a wheel module (10) for a motor vehicle, said articulation bearing comprising a hub (42), a first cheek (44) arranged coaxially to the hub (42) on a first axial side of the hub (42), a second cheek (46) arranged coaxially to the hub (42) on a second axial side of the hub (42) facing away from the first axial side, an insertion shaft (48), which connects the first cheek (44) to the second cheek (46), a first rolling element bearing (50) for supporting the insertion shaft (48) in the hub (42), the first rolling element bearing being supported at the radial outside thereof axially against the hub (42) and the first rolling element bearing (50) being supported at the radial inside thereof axially against the insertion shaft (48) and/or against the first cheek (44), and a second rolling element bearing (52) for supporting the insertion shaft (48) in the hub (42), the second rolling element bearing being supported at the radial outside thereof axially against the hub (42), wherein a fastener (58) for fastening the second cheek (46) to the insertion shaft (48) presses a spacer (64) against the second rolling element bearing (52) in the axial direction. The fastening force of the fastener (58) can be applied to the second rolling element bearing (52) via the spacer (64) in order to load the rolling element bearings (50, 52) against each in the axial direction without play and to prevent axial offset of the insertion shaft (48) to the hub (42) so that precise steering of a motor vehicle is enabled.
Gelenklager für ein Radmodul eines Kraftfahrzeugs
2019-10-10
Patent
Electronic Resource
German
Radmodul für eine angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2016
|Radmodul für eine angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2016
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