Hybridfahrzeug, umfassend:eine erste Stromquelle (71) und eine zweite Stromquelle (72);einen Elektromotor (40), der durch einen Strom angetrieben wird;eine Schalteinheit (60) zum Umschalten eines Stromzufuhrzustands zwischen der ersten Stromquelle (71), der zweiten Stromquelle (72) und dem Elektromotor (40); undeine Steuereinheit (50) zum Steuern der Schalteinheit (60),wobei die erste Stromquelle (71) eine höhere Ausgangsleistung als eine Ausgangsleistung der zweiten Stromquelle (72) aufweist,die Schalteinheit (60) aufweist:einen ersten Zustand und einen zweiten Zustand, wobei dem Elektromotor (40) in dem ersten Zustand ein Strom von der ersten Stromquelle (71) zugeführt wird und dem Elektromotor (40) in dem zweiten Zustand ein Strom von der zweiten Stromquelle (72) zugeführt wird, unddie Steuereinheit (50) das Antreiben des Elektromotors (40) startet, während sich die Schalteinheit (60) in dem ersten Zustand befindet, und die Schalteinheit (60) danach in den zweiten Zustand umschaltet,wobei dem Elektromotor (40) in dem ersten Zustand ein Strom von der ersten Stromquelle (71) zugeführt wird und einer elektrischen Last (17) in einem Zustand, in dem die Stromzufuhr von der zweiten Stromquelle (72) zu dem Elektromotor (40) ausgesetzt ist, ein Strom von der zweiten Stromquelle (72) zugeführt wird unddem Elektromotor (40) in dem zweiten Zustand ein Strom von der zweiten Stromquelle (72) zugeführt wird und der elektrischen Last (17) in einem Zustand, in dem die Stromzufuhr von der ersten Stromquelle (71) zu dem Elektromotor (40) ausgesetzt ist, ein Strom von der ersten Stromquelle (71) zugeführt wird,wobei die Steuereinheit (50), wenn sie die Schalteinheit (60) von dem ersten Zustand in den zweiten Zustand umschaltet, die Schalteinheit (60) von dem ersten Zustand durch einen Zwischenzustand, in dem sowohl dem Elektromotor (40) als auch der elektrischen Last (17) ein Strom sowohl von der ersten Stromquelle (71) als auch von der zweiten Stromquelle (72) zugeführt wird, in den zweiten Zustand umschaltet.

    To provide a hybrid vehicle capable of improving start-up performance of a motor.SOLUTION: A switching section can be put into: a first state where electric power is supplied from a lead battery to an ISG; a second state where electric power is supplied from a lithium battery to the ISG; or an intermediary state where electric power is supplied from both the lead battery and the lithium battery to the ISG. An ECU starts driving the ISG with the switching section put into the first state (at a time t11) and then shifts the switching section to the second state via the intermediary state (at a time t12). The ECU shifts the switching section from the first sate to the second state when a rotation speed of the ISG becomes equal to or higher than a predetermined threshold.SELECTED DRAWING: Figure 3


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    Title :

    Hybridfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-06-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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