Verfahren zum Betrieb eines Antriebsstrangs (22) mit mindestens einer ersten und einer zweiten Antriebsmaschine, mit einer Getriebeanordnung und einem Antriebssteuergerät, wahlweise in einer rein gestuften Betriebsart oder einer stufenlosen Betriebsart der Getriebeanordnung, wobei eine erste Zieldrehzahl (10) der mindestens einen ersten Antriebsmaschine in der rein gestuften Betriebsart der Getriebeanordnung im Antriebssteuergerät bereitgestellt wird und eine zweite Zieldrehzahl (12) der mindestens einen zweiten Antriebsmaschine in einer stufenlosen Betriebsart der Getriebeanordnung im Antriebssteuergerät bereitgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine erste Antriebsmaschine eine Verbrennungskraftmaschine ist und die mindestens eine zweite Antriebsmaschine, eine elektrische Antriebsmaschine ist, wobei eine dritte Zieldrehzahl (14) der Verbrennungskraftmaschine in einer dritten Betriebsart der Getriebeanordnung aus der ersten Zieldrehzahl (10) und der zweiten Zieldrehzahl (12) der elektrischen Antriebsmaschine in Abhängigkeit von einem weiteren Parameter anhand einer Rechenvorschrift und/oder eines Kennfeldes im Antriebssteuergerät gebildet wird, und wobei die Verbrennungskraftmaschine mit der dritten Zieldrehzahl (14) betrieben wird.
The invention relates to a method for operating a drive train, the drive train and a vehicle, in particular to a method for optionally operating the drive train (22) in a purely stepped or stepless operating manner of a drive train assembly; wherein the drive train is provided with at least one driving machine, a transmission mechanism assembly and a driving controller; a first target rotational speed (10) of the at least one driving machine is arranged in the driving controller in a purely stepped manner of operation of the transmission mechanism assembly and a second target rotational speed(12) of the at least one driving machine is arranged in the driving controller in a stepless manner of operation of the transmission mechanism assembly; the method is characterized in that, in a thirdoperating mode of the transmission mechanism assembly, a third target rotational speed (14) of the at least one driving machine is formed in the driving controller depending on the first target rotational speed (10) and the second target rotational speed (12) and the at least one driving machine is operated at the third target rotational speed (14).
Betriebsverfahren für einen Antriebsstrang, Antriebsstrang und Fahrzeug
2025-05-08
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16H Getriebe , GEARING |
Hybrid-Antriebsstrang, Hybrid-Fahrzeug, Betriebsverfahren
European Patent Office | 2023
|Antriebsstrang und ein einen solchen Antriebsstrang umfassendes Fahrzeug
European Patent Office | 2021
|Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang
European Patent Office | 2023
|Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang
European Patent Office | 2015
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