Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (1), mit zwei sich entlang der X-Achse nach hinten erstreckenden Längslenkern (3), die jeweils um eine Schwenkachse (S) schwenkbar wenigstens indirekt an einem Fahrzeugaufbau (20) gelagert sind und die jeweils einen Radträger-Anbindungsbereich (3.4) aufweisen, sowie mit zwei Blattfedern (8) zur Federung der Längslenker (3) gegenüber dem Fahrzeugaufbau (20). Um eine Längslenkerachse oder Halbstarrachse mit optimierter Federung zur Verfügung zu stellen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass jede Blattfeder (8) in einem Befestigungsbereich (9) einseitig am Fahrzeugaufbau (20) befestigt ist, so dass sie dort höchstens eingeschränkt gegenüber dem Fahrzeugaufbau (20) verdrehbar ist, und in einem vom Befestigungsbereich (9) beabstandeten Kopplungsbereich (10) kraftübertragend an einen Längslenker (3) gekoppelt ist.
A motor vehicle rear suspension includes left and right trailing links mounted, at respective forward ends thereof, to a vehicle body for pivoting movement about a transversely-extending axis. The trailing links extend rearward from the axis, and each has a wheel carrier attached thereto adjacent a rear end thereof. Left and right leaf springs are fixed, at respective forward ends thereof, to the vehicle body and extend rearward therefrom alongside and generally parallel with their respective trailing links. Rear ends of the leaf springs contact their respective trailing links and applying spring-force thereto.
Achsaufhängung
2019-05-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |