Ein Achsantriebssystem für ein Arbeits- oder Nutzkraftfahrzeug mit einer ein Differentialgetriebe (29) aufweisenden Antriebsachse ist mit einem einstufigen Rädertrieb (20) trieblich verbunden. Dabei wird eine Zahnradstufe des Rädertriebes (20) durch ein erstes Zahnrad (25), das mit einer ein Kegelritzel (27) antreibenden Kegelritzelwelle (26) drehfest verbunden ist, und ein zweites mit dem ersten Zahnrad (25) im Eingriff befindliches Zahnrad (23), das auf einer Antriebswelle (18) angeordnet ist, gebildet. Zur Verbesserung der Bodenfreiheit der Antriebsachse im Bereich des einstufigen Rädertriebes und zur Schaffung universeller Verwendungsmöglichkeiten für ein mit einem zusätzlichen Rädertrieb versehenes Differentialgetriebe, sollen die Kegelritzelwelle (26) und die Antriebswelle (18), unter einem spitzen Winkel (α) zueinander verlaufend, in einem Gehäuse (19) des Rädertriebes (20) gelagert sein, wobei die Zahnräder (23 und 25) der Zahnradstufe jeweils als Beveloidräder oder Kegelräder ausgebildet sind.
Achsantriebssystem für ein Arbeits- oder Nutzkraftfahrzeug
2019-03-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Arbeits- oder Verwaltungsgericht?
IuD Bahn | 1998
|Wartungsfreundlicher teleskopierbarer Schwenkarm und Arbeits- oder Betriebsverfahren
European Patent Office | 2015
|WARTUNGSFREUNDLICHER TELESKOPIERBARER SCHWENKARM UND ARBEITS- ODER BETRIEBSVERFAHREN
European Patent Office | 2016
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