Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1) und einen zweiten Planetenradsatz (P2), wobei die Planetenradsätze (P1, P2) jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) umfassen, wobei ein erstes (K1), ein zweites (K2), ein drittes (K3), ein viertes (K4) und ein fünftes Schaltelement (K5; B1) vorgesehen ist, wobei die Antriebswelle (GW1) über das erste Schaltelement (K1) mit einem Rotor (R) der Elektromaschine (EM) verbindbar ist, welcher zudem mittels des zweiten Schaltelements (K2) mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) in Verbindung bringbar ist, und wobei das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) und das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet,- dass die Antriebswelle (GW1) drehfest mit dem dritten Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden ist, welches über das dritte Schaltelement (K3) drehfest mit der Abtriebswelle (GW2) in Verbindung bringbar ist,- dass die Abtriebswelle (GW2) mittels des vierten Schaltelements (K4) drehfest mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbindbar ist,- und dass bei dem ersten Planetenradsatz (P1) eine erste Koppelung des ersten Elements (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit dem Rotor (R) der Elektromaschine (EM), eine zweite Koppelung des zweiten Elements (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der Abtriebswelle (GW2), sowie eine dritte Koppelung des dritten Elements (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit einem drehfesten Bauelement (GG) besteht, wobei von diesen Koppelungen zwei Koppelungen als permanente Verbindungen vorliegen, während bei der noch verbleibenden Koppelung eine Verbindung mittels des fünften Schaltelements (K5; B1) herstellbar ist.
Getriebe für ein Kraftfahrzeug
2024-01-11
Patent
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German