Verfahren zur Erkennung einer Entgleisung eines Schienenfahrzeugs (1), wobei das Schienenfahrzeug zwei oder mehr Schienenfahrzeugteile (2,3,4,5,6) und ein oder mehrere Gelenke (10,11,12,13), über welche(s) benachbarte Schienenfahrzeugteile drehbar zueinander verbunden sind, aufweist, und wobei das Verfahren aufweist:a) Ermitteln eines Drehwinkels (α,β,γ,δ;θ), zwischen benachbarten Schienenfahrzeugteilen, und/oder einer aus dem Drehwinkel abgeleiteten Größe (α', β', γ', δ'; θ'), oder mehrerer Drehwinkel (α,β,γ,δ;θ) oder mehrerer aus den Drehwinkeln abgeleiteter Größen (α', β', γ', δ'; θ') zwischen verschiedenen benachbarten Schienenfahrzeugteilen,b) Vergleichen des Drehwinkels (α,β,γ,δ;θ) oder der abgeleiteten Größe (α', β', γ', δ'; θ') aus a-1), oder mehrerer Drehwinkel oder abgeleiteter Größen aus a-2) mit zumindest einem Referenzwert oder Grenzwert (U), oder mit zumindest einem Referenzwertebereich oder Grenzwertebereich (-U bis U) und/oder mehrerer Drehwinkel (α,β,γ,δ;θ) oder der mehrerer aus den Drehwinkeln abgeleiteter Größen (α', , β', γ', δ'; θ') aus a-2) relativ zueinander, und/oder eines Zustandswertes (| α(t) | - | β(t) |), der aus mehreren Drehwinkeln (α,β,γ,δ) oder mehreren aus den Drehwinkeln abgeleiteten Größen (α', β', γ', δ') aus a-2) ermittelt wird, mit zumindest einem Referenzwert oder Grenzwert (U), oder mit zumindest einem Referenzwertebereich oder Grenzwertebereich (-U bis U), wobei ein Prüfkriterium, ob eine Entgleisung vorliegt oder nicht, definiert ist anhand des Referenzwerts/ Grenzwerts (U), des Referenzwertebereichs (-U bis U), und/oder des Grenzwertebereichs in b-1) oder b-3), und/oder einer Soll-Relation (a * β < 0 ) mehrerer Drehwinkel und/oder einer Soll-Relation der mehreren aus den Drehwinkeln abgeleiteter Größen ( a'* β'< 0 ) aus b-2) zueinander,c) Ermitteln, ob das Prüfkriterium erfüllt ist oder nicht erfüllt ist und ob eine Entgleisung erfolgt/erfolgt ist, oder nicht erfolgt/erfolgt ist.

    A process for detecting a derailment of a rail vehicle having two or more rail vehicle parts and one or more articulations through which adjacent rail vehicle parts are rotatably connected with one another includes determining an angle of rotation between adjacent rail vehicle parts, and/or a quantity derived from the angle of rotation. The process further includes comparing the angle of rotation or the derived quantity with at least one reference value or threshold, or with at least one reference value range or threshold range. A test criterion indicating whether or not there is a derailment is defined based on the at least one reference value or threshold, and/or an expected relationship of multiple angles of rotation, and/or an expected relationship of the multiple quantities derived from the angles of rotation, relative to one another. The method further includes determining whether or not the test criterion is met.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    Verfahren zur Erkennung einer Entgleisung eines Schienenfahrzeugs


    Contributors:

    Publication date :

    2018-11-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINER ENTGLEISUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    ROCHE FABRICE / MONARTH ANDREAS / PEREZ GOMEZ GUILLERMO | European Patent Office | 2018

    Free access

    VERFAHREN ZUR ERKENNUNG EINER ENTGLEISUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    ROCHE FABRICE / MONARTH ANDREAS / PEREZ GOMEZ GUILLERMO | European Patent Office | 2023

    Free access

    VERFAHREN ZUR DETEKTION DER ENTGLEISUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    WIESMEYR CHRISTOPH / GARN HEINRICH / LITZENBERGER MARTIN et al. | European Patent Office | 2017

    Free access