Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrsystem mit zumindest einer Fahrfunktion zum automatisierten Fahren für ein Kraftfahrzeug. Bei der Fahrfunktion handelt es sich um eine Fahrfunktion zum automatisierten Fahren mit automatisierter Längs- und/oder Querführung. Das Fahrsystem besitzt eine Benutzerschnittstelle, die eine Eingabekomponente zum Signalisieren des fahrerseitigen Wunsches zum Aktivieren einer Fahrfunktion zum automatisierten Fahren aufweist. Die Benutzerschnittstelle weist ferner eine Ausgabekomponente auf, die zum Anbieten der Fahrfunktion nach deren Verfügbarkeit an den Fahrer dient. Ferner weist die Benutzerschnittstelle eine Annahmekomponente zur fahrerseitigen Annahme des Angebots der Fahrfunktion auf. Das Fahrsystem ist eingerichtet, über die Eingabekomponente einen fahrerseitigen Wunsch zum Aktivieren einer Fahrfunktion zum automatisierten Fahren entgegen zu nehmen. Sofern die Fahrfunktion nicht ohnehin sofort zur Verfügung steht, wird zumindest solange die Verfügbarkeit der Fahrfunktion zum automatisierten Fahren geprüft, bis festgestellt wird, dass die Fahrfunktion zum automatisierten Fahren schließlich verfügbar ist. Über die Ausgabekomponente der Benutzerschnittstelle wird die Fahrfunktion zum automatisierten Fahren dem Fahrer angeboten, nachdem die Verfügbarkeit der Fahrfunktion schließlich festgestellt wurde. In Reaktion auf die Feststellung der fahrerseitigen Annahme des Angebots wird die Fahrfunktion aktiviert.

    An aspect of the invention relates to a driving system with at least one driving function for an automated drive for a motor vehicle. The driving function is a driving function for an automated drive with an automated longitudinal and/or lateral guidance. The driving system has a user interface (10) which has an input component (1) for signaling a driver-side request to activate a driving function for an automated drive. The user interface (10) additionally has an output component (2), which is used to propose the driving function to the driver depending on its availability, and an acceptance component (3) for a driver-side acceptance of the driving function proposal. The driving system is designed to receive a driver-side request to activate a driving function for an automated drive via the input component (1). If the driving function is not immediately available, the availability of the driving function for an automated drive is checked at least until it has been determined that the driving function for an automated drive is finally available. The driving function for an automated drive is proposed to the driver via the output component (2) after the availability of the driving function has finally been ascertained, and the driving function is activated in response to the determination of the driver-side acceptance of the proposal.


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    Title :

    Aktivieren einer Fahrfunktion zum automatisierten Fahren


    Contributors:

    Publication date :

    2018-11-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion