Die Erfindung betrifft einen insassenrückhaltenden Gurtintegralsitz (100) umfassend ein Sitzteil (12) und eine Rückenlehne (14), und mindestens eine Erfassungs-Komponente (1A) zur Erfassung mindestens eines Beschleunigungswertes, der im Crashfall auf ein Fahrzeug einwirkt, und mindestens eine Auswerte-Komponente (2) zur Berechnung und zur crashadaptiven Vorgabe eines auf einen Insassen (200) des Gurtintegralsitzes (100) zu übertragenden optimalen Verlagerungsweges über der Zeit, der im Crashfall durch mindestens eine im oder am Gurtintegralsitz (100) angeordnete Übertragungs-Komponente (3; 3A, 3B; 4) bewirkt wird, die in Abhängigkeit des vorgegebenen optimalen Verlagerungsweges innerhalb eines ersten kinematischen Rückhaltesystems (I) die Rückenlehne (14) des Gurtintegralsitzes (100) gegenüber dem Sitzteil (12) und/oder innerhalb eines zweiten kinematischen Rückhaltesystems (II) den Gurtintegralsitz (100) insgesamt gegenüber einer Karosserie (18) verlagert, wobei der Gurtintegralsitz (100) mindestens eine Erfassungskomponente (1B, 1C) zur Erfassung einer Status-Position der Rückenlehne (14) gegenüber dem Sitzteile (12) und/oder einer Status-Position des Gurtintegralsitzes (100) gegenüber der Karosserie (18) umfasst.
Gurtintegralsitz als kinematisches Rückhaltesystem
2018-11-08
Patent
Electronic Resource
German