Die Erfindung betrifft eine Achsaufhängung (5) für ein Fahrzeug (1), aufweisend wenigstens eine Blattfedereinheit (6) zum Aufhängen von wenigstens einer Starrachse (4) an einem Aufbau (23) des Fahrzeugs (1), wobei die Blattfedereinheit (6) parallel zu einer Längsachse (X) des Fahrzeugs (1) verlaufend an dem Fahrzeug (1) anordbar ist, wenigstens eine an dem Aufbau (23) befestigbare erste Lagereinheit (8), mit der ein erster Endabschnitt der Blattfedereinheit (6) um eine erste Schwenkachse (9) schwenkbar verbunden ist, wenigstens eine an dem Aufbau (23) befestigbare zweite Lagereinheit (10) und wenigstens einen Verbindungsarm (11), der mit einem Ende um eine zweite Schwenkachse (12) schwenkbar mit der zweiten Lagereinheit (10) und mit einem anderen Ende um eine dritte Schwenkachse (13) schwenkbar mit einem zweiten Endabschnitt der Blattfedereinheit (6) verbunden ist. Um eine kosteneffiziente und leichtgewichtige Achsaufhängung (5) mit progressiver Federrate bereitzustellen, umfasst die zweite Lagereinheit (10) wenigstens ein elastisches Federelement (14), das derart relativ zu dem Verbindungsarm (11) an der zweiten Lagereinheit (10) angeordnet ist, dass sich der Verbindungsarm (11) ab einer Verschwenkung um die zweite Schwenkachse (12) in Richtung der ersten Lagereinheit (8) um ein vorgegebenes Ausmaß an dem elastischen Federelement (14) abstützt.
A vehicle axle suspension having a leaf spring unit suspending a rigid axle on a structural component or portion of the vehicle. The leaf spring unit arranged on the vehicle to extend parallel with a longitudinal axis of the vehicle. A first bearing unit, secured to the structure, and pivotably connects, at a first pivot axis, to a first end portion of the leaf spring unit. A second bearing unit is secured to the structure. A connection arm pivotably connects at one end, at a second pivot axis, to the second bearing unit. The other end of the connection arm pivotably connects, at a third pivot axis, to a second end portion of the leaf spring unit. The second bearing unit including at least one resilient spring element engaging the connection arm wherein the connection arm is supported on the resilient spring element from a pivoting about the second pivot axis a predetermined extent.
Achsaufhängung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug
2018-09-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |