Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug, mit einem Elektromotor, wenigstens einem Nebenaggregat und einem Getriebe, das ein Getriebegehäuse, einen ersten von außen angetriebenen Leistungseingang, einen zweiten im Getriebegehäuse liegenden Leistungseingang und einen Leistungsausgang umfasst, wobei über das Getriebe die seitens einer Brennkraftmaschine in den ersten Leistungseingang eingekoppelten und die seitens des Elektromotors in den zweiten Leistungseingang eingekoppelten Leistungsbeiträge auf den Leistungsausgang geführt werden, hierbei zumindest das Übersetzungsverhältnis zwischen dem ersten Leistungseingang und dem Leistungsausgang schaltbar veränderbar ist, der Elektromotor und das Nebenaggregat in das Getriebegehäuse eingebunden sind, das Getriebe einen ersten inneren Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat unter Umgehung des Elektromotors mit einem zum Leistungsausgang führenden Leistungstransferweg koppelbar ist, und das Getriebe einen zweiten inneren Leistungsabgriffsweg bereitstellt, über welchen das wenigstens eine Nebenaggregat mit dem Elektromotor koppelbar ist.


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    Title :

    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Antriebsanordnung für ein Hybridfahrzeug und Hybridfahrzeug

    HANKE STEFAN / MÖCKEL JÖRG / MEISSNER CHRISTIAN et al. | European Patent Office | 2020

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