Spurwechsel-Assistenzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, aufweisend:eine Erfassungseinrichtung einer Spurwechselassistenzanforderung (10, 40) zur Erfassung einer Spurwechselassistenzanforderung durch einen Fahrer ansprechend auf einen in Voraus eingestellten Spurwechselassistenz-Anforderungsvorgang,wobei der Spurwechselassistenz-Anforderungsvorgang ein Vorgang ist, der an einem Blinkerhebel (41) durchgeführt wird, um mit einem Blinker (32) diskontinuierlich zu blinken, und der ausgeführt wird, um eine Spurwechselassistenz anzufordern;wobei der Blinkerhebel eingerichtet ist, in eine neutrale Position (PN) zurückzukehren, wenn eine Betätigungskraft des Spurwechselassistenz-Anforderungsvorgangs ausgesetzt wird,eine Spurwechselassistenz-Steuereinrichtung (10, 20) für, wenn die Spurwechselassistenzanforderung erfasst wird (S11: Ja) und eine im Voraus eingestellte Zulässigkeitsbedingung für das Starten der Spurwechselassistenz festgestellt wird (S12: Ja), das Annehmen einer Spurwechselassistenzanforderung und Starten einer Spurwechsel-Assistenzsteuerung, um die Spur, auf der ein eigenes Kraftfahrzeug fährt, zu wechseln;eine Blinkerbetätigungseinrichtung (30), um den Blinker diskontinuierlich zum Blinken zu bringen;eine Bestimmungseinrichtung einer Abschaltbedingung (S15) um, während die Spurwechselassistenz-Steuereinrichtung die Spurwechsel-Assistenzsteuerung ausführt, zu bestimmen, ob eine im Voraus eingestellte Blinkerabschaltbedingung festgestellt wird; undeine Steuereinrichtung für einen Blinker (S13 - S16) zur Steuerung der Blinkerbetätigungseinrichtung, sodass der Blinker weiterhin diskontinuierlich geblinkt wird, von der Annahme der Spurwechselassistenzanforderung bis zur Feststellung der Blinkerabschaltbedingung, wobeidie Blinkerabschaltbedingung derart eingestellt ist, dass sie festgestellt wird, bevor die Spurwechsel-Assistenzsteuerung abgeschlossen ist (S15 - S17),dadurch gekennzeichnet, dassdie Blinkerabschaltbedingung derart eingestellt wird, dass sie festgestellt wird, nachdem ein bestimmter Punkt (P) des eigenen Kraftfahrzeugs eine Abgrenzungslinie zwischen einer ursprünglichen Spur vor dem Spurwechsel und einer Zielspur überquert hat, die das Ziel des Spurwechsels ist, und bevor die Spurwechsel-Assistenzsteuerung beendet ist.
When a start acceptance condition for lane change assist control (LCA) is established (S12: Yes), a driving support ECU starts transmission of a turn signal flashing command to a meter ECU (S13). In this manner, flashing of a turn signal can continue even when a driver separates his or her hand from a turn signal lever. When a turn signal turning-off condition is established under a situation in which the LCA is executed (S15: Yes), the driving support ECU stops the turn signal flashing command that has been transmitted so far (S16). With this, the flashing of the turn signal can be ended even when the driver does not perform a returning operation on the turn signal lever.
Spurwechsel-Assistenzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
2022-02-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60Q ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL , Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei Fahrzeugen allgemein / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2023
|Spurwechsel-Unterstützvorrichtung und Spurwechsel-Unterstützverfahren
European Patent Office | 2018
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