Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung mit folgenden Merkmalen:- mit einer Luftsteuerklappen-Anordnung mit mehreren Luftsteuerklappen (17), die mit oder ohne Seitenversatz in Längsrichtung eines Fahrzeuges in Vertikalrichtung übereinander und beabstandet zueinander angeordnet sind,- die mehreren Luftsteuerklappen (17) sind in Öffnungsstellung mit einer in Luftströmrichtung (LS) vorlaufenden Anströmkante (25) und einer dazu in Luftströmrichtung (LS) nachlaufend liegenden Abströmkante (29) ausgebildet,- die Luftsteuerklappen (17) weisen zwischen ihrer vorlaufenden Anströmkante (25) und ihrer demgegenüber nachlaufenden Abströmkante (23) zumindest in Öffnungsstellung eine nach unten weisende Begrenzungsfläche (21) und eine demgegenüber höher liegende und nach oben weisende Begrenzungsfläche (23) auf,- die Luftsteuerklappen (17) sind als Abtriebsklappen (17) ausgebildet,- zumindest eine der Abtriebsklappen (17) weist dazu zwischen ihrer vorlaufenden Anströmkante (25) und ihrer nachlaufenden Abströmkante (29) im Querschnitt senkrecht zu ihrer Breitenerstreckungsrichtung (B) eine Mittel- und/oder Schwerkraftlinie (69) auf, die zumindest in Öffnungsstellung der Abtriebsklappen (17) nach unten weisend konvex verlaufend ausgebildet ist, und- die zumindest eine Abtriebsklappe (17) weist zwischen ihrer vorlaufenden Anströmkante (25) und ihrer nachlaufenden Abströmkante (29) in Querschnittsdarstellung der Abtriebsklappe (17) eine Oberseite mit zumindest einem konkav verlaufenden Begrenzungsflächen-Abschnitt (23b) auf, gekennzeichnet durch die folgenden weiteren Merkmale:die zumindest eine Abtriebsklappe (17) ist so ausgebildet, dass zumindest in Öffnungsstellung der Abtriebsklappe (17)a) eine durch eine Zentralachse (19) zum einen und die nachlaufende Abströmkante (29) zum anderen gelegte Ebene einen Winkel (42) von ≤ 21,3° gegenüber einer durch die Zentralachse (19) gelegte horizontale Ebene aufweist, und der so gebildete Winkel (42) größer ist als 8°, undb) eine Anstiegsebene (139) in einem Winkel (41) von > 5° und ≤ 12° gegenüber einer horizontalen Ebene ausgerichtet ist, wobei die Anstiegsebene (139) zwischen einer Höhenlinie (133) auf der nach oben weisenden Begrenzungsfläche (23) der Abtriebsklappe (17) zum einen und der demgegenüber nachlaufenden Abströmkante (29) zum anderen verläuft, und dabei die Höhenlinie (133) auf der nach oben weisenden Begrenzungsfläche (23) auf der Abtriebsklappe (17) vertikal oberhalb einer Schnittlinie verläuft, die durch den Schnitt zwischen einer horizontal verlaufenden unteren Tangentenebene (TU) und der nach unten weisenden Begrenzungsfläche (21) der Abtriebsklappe (17) in deren Öffnungsstellung gebildet ist.
The invention relates to an improved air mass control device, characterized in that the provided air control flaps (17) are at the same time also designed as output flaps (17), by way of which an output acting, for example, on the motor vehicle can be generated, that is, without additionally provided spoilers. To this end, the output and/or air control flaps (17) are characterized by a specific cross-sectional shape, that is to say, a specific profile cross section. Between their leading flow edge (25) and their trailing flow edge (29), in the cross section perpendicular to their width extension direction (B), the output and/or air control flaps (17) have a center and/or gravitational force line (69), which at least in the open position of the output and/or air control flaps (17) is designed to extend downwards in a convex manner.
Luftmassen-Steuerungs-Einrichtung
2023-08-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL |
Steuerungs-System und Steuerungs-Verfahren zum Bestimmen einer Fahrbahn
European Patent Office | 2018
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