Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, ein Verfahren zum Starten eines Verbrennungsaggregats, ein Computerprogramm sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug.Die Kupplungseinrichtung (20) umfasst eine Trennkupplung K0 zur Öffnung und Schließung eines Drehmoment-Übertragungspfades (70) zu und von einem Verbrennungsaggregat (10) und mindestens eine erste Teilkupplung K1 zur Öffnung und Schließung eines Drehmoment-Übertragungspfades (70) zu einem Getriebe (30) und eine Kopplungsstelle (50) zum rotatorischen Anschluss eines elektrischen Antriebsaggregats (60), sowie eine Steuerungseinrichtung (80) zur Steuerung der Bewegung von Komponenten der Kupplungen zwecks deren Öffnung und/ oder Schließung, wobei die Steuerungseinrichtung (80) derart eingerichtet ist, dass bei Vorliegen einer Information hinsichtlich eines ausschließlich elektromotorischen Betriebs des an die Kupplungseinrichtung (20) angekoppelten elektrischen Antriebsaggregats (60) in der Steuerungseinrichtung (80) mit der Steuerungseinrichtung (80) die erste Teilkupplung K1 derart ansteuerbar ist, dass die erste Teilkupplung K1 derart weit geschlossen wird, dass im Wesentlichen lediglich das vom elektromotorischen Betrieb zur Verfügung gestellte Drehmoment übertragen wird.Mit der hier vorgeschlagenen Kupplungseinrichtung ist in einfacher und effizienter Weise eine zeitliche Verzögerung der Beschleunigung bei erhöhter Leistungsanforderung verringerbar.


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    Title :

    Kupplungseinrichtung, Verfahren zum Starten eines Verbrennungsaggregats, Computerprogramm und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2019-01-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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