Die Erfindung betrifft einen regelbaren Schwingungsdämpfer (10), insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Ventileinrichtung (100), die Folgendes aufweist:- eine Brückenschaltung mit vier Rückschlagventilen (110, 112, 114, 116), die kreuzweise in Durchlassrichtung geschaltet sind, wobei die Verbindung eines ersten Brückenzweiges mit zwei zueinander entgegengesetzt geschalteten Rückschlagventilen (110, 114) eine Druckkammer 120) bildet und die Verbindung des zweiten Brückenzweiges mit zwei zueinander entgegengesetzten Rückschlagventilen (112, 114) eine Niederdruckkammer (122),- einen zwischen die Niederdruckammer (122) und Druckkammer (120) angeordneten, hydraulischen Hauptschieber (140),- eine Pilotkammer (130), welche über ein fünftes Rückschlagventil (132) mit der zum oberen Arbeitsraum (40) (Zugraum) gehörenden Druckmittelleitung (52) in Verbindung steht, und- ein Pilotventil (160), über welches die Pilotkammer (130) mit der Niederdruckkammer (122) in Verbindung steht, wobei die Pilotkammer (120) über eine Blende (170) mit der Hochdruckkammer (120) in Verbindung steht.Vorteile:Der regelbare Schwingungsdämpfer benötigt nur einen einzigen hydraulischen Hauptschieber und ist damit im Vergleich zu herkömmlichen Schwingungsdämpfern weniger aufwändig und damit kostengünstig.

    A controllable shock absorber, in particular for motor vehicles, comprising a valve device comprising a bridge circuit with four non-return valves which are connected crosswise in the forward direction, the connection of a first bridge branch with two non-return valves that are arranged opposite each other form a pressure chamber and the connection of the second bridge branch with two non-return valves arranged opposite each other form a low pressure chamber, a hydraulic main slide arranged between the low pressure chamber and the pressure chamber, a pilot chamber which is connected to the pressurised fluid line which is part of the upper working space (traction area) by means of a fifth non-return valve, and a pilot valve which connects the low pressure chamber to the pilot chamber, the pilot chamber being connected to the high-pressure chamber by means of a diaphragm.


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    Title :

    Regelbarer Schwingungsdämpfer


    Contributors:

    Publication date :

    2018-06-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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    Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge

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