Ein Fahrzeug schließt einen Elektromotor, der zwischen einem Verbrennungsmotor und einem Antriebsstrang positioniert ist, der mit einem Fahrzeugrad verbunden ist, und eine Steuerung ein. Die Steuerung steuert das Verbrennungsmotordrehmoment und behält das Elektromotordrehmoment während der Umkehr des Raddrehmoments und des Antriebsstrangkomponentendrehmoments bei, um eine Änderungsrate des Fahrzeugausgangsdrehmoments durch einen Totspielbereich zu begrenzen, der mit einer Spanne von Antriebsstrangdrehmomentverhältnissen verknüpft ist. Ein Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs schließt das Steuern eines Verbrennungsmotordrehmoments zu einem spezifizierten Profil und das Beibehalten des Elektromotordrehmoments während mindestens einer von einer Umkehr des Raddrehmoments und des Antriebsstrangkomponentendrehmoments bei einem im Allgemeinen konstanten Wert ein, um eine Änderungsrate des Fahrzeugausgangsdrehmoments durch einen Totspielbereich zu begrenzen, der mit einer Spanne von Antriebsstrangdrehmomentverhältnissen verknüpft ist.

    A vehicle includes a motor positioned between an engine and a driveline connected to a vehicle wheel, and a controller. The controller controls engine torque and maintains motor torque during wheel torque and driveline component torque reversals to limit a vehicle output torque rate of change through a lash region associated with a range of driveline torque ratios. A method of controlling a hybrid vehicle includes controlling engine torque to a specified profile and maintaining motor torque at a generally constant value during at least one of wheel torque and driveline component torque reversals to limit a vehicle output torque rate of change through a lash region associated with a range of driveline torque ratios.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    ANTRIEBSSTRANGTOTSPIELSTEUERUNGSVERFAHREN BEI BETÄTIGUNG/FREIGABE DURCH DEN FAHRER



    Publication date :

    2017-11-16


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Durch Fahrer überprüftes Selbstparken

    AWAN MUHAMMAD ADEEL / BENMIMOUN AHMED / BENMIMOUN MOHAMED et al. | European Patent Office | 2020

    Free access



    Der Fahrprozess : Informationsverarbeitung durch den Fahrer

    Bubb,H. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Automotive engineering | 2002