Elektrobremsen-Bremssattel (10) mit:einem Bremssattelhauptkörper (22),einem Paar von Bremsbelägen (14, 16), die von dem Bremssattelhauptkörper gehalten sind, sodass die Bremsbeläge einander mit einem Scheibenrotor (18) dazwischen angeordnet gegenüberliegen, wobei der Scheibenrotor konfiguriert ist, sich mit einem Rad zu drehen,einem Stellglied (24), das von dem Bremssattelhauptkörper gehalten ist und das (A) einen Kolben (12), (B) einen Elektromotor (42) von einem Rotationstyp als eine Antriebsquelle und (C) einen Bewegungswandlermechanismus (44) aufweist zum Bewegen des Kolbens mittels Drehung des Elektromotors, wobei das Stellglied konfiguriert ist, einen der Bremsbeläge in Richtung zu dem anderen der Bremsbeläge hin zu bewegen, undeinem Neigungsermöglichungsmechanismus (88), der konfiguriert ist, eine Neigung des Bewegungswandlermechanismus (44) zu ermöglichen, um eine Neigung der Achse zu ermöglichen,wobei der Bewegungswandlermechanismus (a) eine Ausgabehülse (62), die eine hohlzylindrische Form hat und die konfiguriert ist, linear bewegt zu werden, um den Kolben in einer Axialrichtung zu bewegen, in welcher sich eine Achse des Bewegungswandlermechanismus erstreckt, wobei der Kolben an einem von entgegengesetzten Enden der Ausgabehülse, das näher zu dem einen der Bremsbeläge ist, angeordnet ist, und (b) eine Eingabewelle (60) aufweist, die in der Ausgabehülse entlang der Achse angeordnet ist und die konfiguriert ist, von dem Elektromotor gedreht zu werden, wobei der Bewegungswandlermechanismus konfiguriert ist, eine Drehung der Eingabewelle in eine Linearbewegung der Ausgabehülse umzuwandeln,wobei der Elektromotor eine Drehantriebswelle (46) mit einer hohlzylindrischen Form aufweist,wobei der Bewegungswandlermechanismus in einem Innenraum der Drehantriebswelle angeordnet ist und die Eingabewelle einen Flansch (70) aufweist, dessen außenumfängliches Ende in Eingriff mit einem innenumfänglichen Abschnitt der Drehantriebswelle ist,wobei, wenn die Achse nicht geneigt ist, der innenumfängliche Abschnitt der Drehantriebswelle (46) über eine bestimmte Breite in der Axialrichtung an einer Mehrzahl von Positionen an einem Umfang in Eingriff mit dem außenumfänglichen Ende des Flansches (70) der Eingabewelle (60) ist, undwobei der Neigungsermöglichungsmechanismus (88) so konfiguriert ist, dass sich ein Drehpunkt der Neigung des Bewegungswandlermechanismus (44) innerhalb der bestimmten Breite befindet.

    An electric brake caliper, including: a caliper main body; brake pads; and an actuator including a piston, an electric motor of a rotary type, and a motion converting mechanism, wherein the motion converting mechanism includes a hollow output sleeve configured to be linearly moved to move the piston disposed at one end of the output sleeve nearer to the one of the brake pads and an input shaft disposed in the output sleeve and configured to be rotated by the electric motor, the motion converting mechanism being configured to convert rotation of the input shaft into a linear movement of the output sleeve, wherein the electric motor includes a hollow driving rotary shaft, and wherein the motion converting mechanism is disposed in the driving rotary shaft, and the input shaft includes a flange whose outer circumferential end is in mesh with an inner circumferential portion of the driving rotary shaft.


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    Title :

    Elektrobremsen-Bremssattel


    Contributors:
    YABUSAKI NAOKI (author) / MISUMI RYUTARO (author) / IKUMA NAO (author)

    Publication date :

    2020-07-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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    Prochatzki, Georg / Mayer, Ralph | Springer Verlag | 2021


    Leichtbau Bremssattel

    Mareis,T. / Continental,Hannover,DE | Automotive engineering | 2011


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    BOCK LUKAS / JESSBERGER THOMAS / KÜMMERLING VOLKER et al. | European Patent Office | 2020

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