Ein Türschwingungstilger (1) für eine eine Schließrichtung (23) aufweisende Kraftfahrzeugtür (25) umfasst eine längs der Schließrichtung (23) auszurichtende virtuelle Hauptachse (11), eine formsteife Basis (4), eine Tilgermasse (15) und eine die Tilgermasse (15) elastisch an die Basis (4) ankoppelnde Federanordnung (16). Die Basis (4) weist an ihrem einen axialen Ende Befestigungseinrichtungen zur starren Befestigung der Basis (4) an einem Befestigungsbereich (3) einer Struktur (2) der Kraftfahrzeugtür (25) und einen sich von dem einen axialen Ende weg längs der Hauptachse (11) erstreckenden ersten Anbindungsbereich (12) auf. Die Tilgermasse (15) umfasst eine Hauptmasse (14) aus Metall, die einen sich um den ersten Anbindungsbereich (12) herum erstreckenden zweiten Anbindungsbereich (13) aufweist. Der erste Anbindungsbereich (12) der Basis (4) und der zweite Anbindungsbereich (13) der Hauptmasse (14) liegen sich über ein Zwischenraum hinweg gegenüber. Die Federanordnung (16) ist in dem Zwischenraum angeordnet und aus Elastomerwerkstoff (17) ausgebildet, der an den ersten Anbindungsbereich (12) und den zweiten Anbindungsbereich (13) angebunden ist. Die Tilgermasse (15) umfasst weiterhin an ihrer dem einen axialen Ende der Basis (4) abgekehrten Seite eine Anschlagpufferanordnung (22) aus Elastomerwerkstoff (17), der außerhalb des zweiten Anbindungsbereichs (13) an die Hauptmasse (14) angebunden ist. Die Anschlagpufferanordnung (22) steht an der dem einen axialen Ende der Basis (4) abgekehrten Seite der Tilgermasse (15) längs der Hauptachse (11) über die Hauptmasse (14) und die Basis (4) über und ist dazu ausgebildet, beim Zuschlagen der Kraftfahrzeugtür (25) in der Schließrichtung (23) an einem dem Befestigungsbereich (3) mit Abstand in oder entgegen der Schließrichtung (23) gegenüber liegenden Anschlagbereich (24) der Struktur (2) der Kraftfahrzeugtür (25) anzuschlagen.
Türschwingungstilger für eine Kraftfahrzeugtür und Kraftfahrzeugtür mit einem Türschwingungstilger
2018-09-27
Patent
Electronic Resource
German
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