Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (26) für einen elektrischen Antrieb (10) eines Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (30), mit wenigstens drei in dem Gehäuse (30) angeordneten Planetenradsätzen (32, 34, 36), welche jeweils ein Sonnenrad (38, 46, 54), einen Planetenträger (40, 48, 56) und ein Hohlrad (42, 50, 58) aufweisen, mit einer von einem Rotor (20) einer elektrischen Maschine (12) antreibbaren Eingangswelle (64), und mit einer Ausgangswelle (68), mittels welcher wenigstens ein Rad (14) des Kraftfahrzeugs antreibbar ist, wobei wenigstens ein Schaltelement (70) vorgesehen ist, mittels welchem das Hohlrad (42) eines ersten der Planetenradsätze (32, 34,36) an dem Gehäuse (30) festlegbar ist, wobei das Hohlrad (42) des ersten Planetenradsatzes (32) permanent drehfest mit dem Sonnenrad (46) eines zweiten der Planetenradsätze (32, 34,36) gekoppelt ist, wobei das Hohlrad (50) des zweiten Planetenradsatzes (34) permanent drehfest mit dem Planetenträger (40) des ersten Planetenradsatzes (32) gekoppelt ist, und wobei das Sonnenrad (54) des dritten Planetenradsatzes (36) permanent drehfest mit dem Hohlrad (50) des zweiten Planetenradsatzes (34) und permanent drehfest mit der Ausgangswelle (68) gekoppelt ist.
The invention relates to a transmission device (26) for an electric drive (10) of a motor vehicle, having a housing (30), having at least three planetary gear sets (32, 34, 36) which are arranged in the housing (30) and which have in each case one sun gear (38, 46, 54), one planet carrier (40, 48, 56) and one internal gear (42, 50, 58), having an input shaft (64) which can be driven by a rotor (20) of an electric machine (12), and having an output shaft (68), by means of which at least one wheel (14) of the motor vehicle can be driven, wherein at least one shift element (70) is provided, by means of which the internal gear (42) of a first of the planetary gear sets (32, 34, 36) can be fixed to the housing (30), wherein the internal gear (42) of the first planetary gear set (32) is permanently coupled rotationally conjointly to the sun gear (46) of a second of the planetary gear sets (32, 34, 36), wherein the internal gear (50) of the second planetary gear set (34) is permanently coupled rotationally conjointly to the planet carrier (40) of the first planetary gear set (32), and wherein the sun gear (54) of the third planetary gear set (36) is permanently coupled rotationally conjointly to the internal gear (50) of the second planetary gear set (34) and is permanently coupled rotationally conjointly to the output shaft (68).
Getriebevorrichtung für einen elektrischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs, sowie elektrischer Antrieb für ein Kraftfahrzeug
2019-01-03
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2019
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