Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Nebenverbrauchern von Schienenfahrzeugen, wobei die zu Verfügung stehende Leistung anforderungsgerecht zwischen Traktion und Nebenverbrauchern aufgeteilt werden soll.Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine innovative Lösung für die Energiesteuerung eines Zuges zu entwickeln, die es ermöglicht, auf den Einsatz eines zweiten Triebfahrzeuges oder eines leistungsstärkeren Triebfahrzeugs zu verzichten und dennoch Spitzen im Traktionsleistungsbedarf abdecken zu können, indem der Leistungsbezug des Wagenzuges zeitweise reduziert wird.Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dassdie zu Verfügung stehende Leistung des Triebfahrzeuges so zwischen Traktionsleistung und Leistungsbedarf des Wagenzuges aufgeteilt wird, dass trotz begrenzter Gesamtleistung Leistungsspitzen der Traktionsleistung abgedeckt werden können, indem die Leistungsaufnahme des Wagenzuges durch Eingriffe in die Steuerung von Triebfahrzeug und Wagenzug zeitweise reduziert wird und die Verbraucher des Wagenzuges hierzu automatisch ab- bzw. zugeschaltet oder deren Leistungsaufnahme gezielt gesteuert werden.
Verfahren zur Steuerung von Nebenverbrauchern von Schienenfahrzeugen
2018-06-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Automatische Steuerung von Schienenfahrzeugen
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