Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausgeben eines kombinierten Minimalverbrauchs eines Kraftfahrzeugs: Dazu wird ein Fahrschlauch für eine mit dem Kraftfahrzeug gefahrene Wegstrecke auf Basis einer streckenbezogenen Eingangsgröße und einer höchstgeschwindigkeitsbezogenen Eingangsgröße bestimmt. Zur Bestimmung des Fahrschlauchs wird die Wegstrecke in ein oder mehrere Segmente unterteilt und bezüglich der Segmente jeweils eine Maximalgeschwindigkeit und eine Minimalgeschwindigkeit bestimmt. Basierend darauf wird der theoretische Minimalverbrauch für die mit dem Kraftfahrzeug gefahrene Wegstrecke und deren Segmente mittels eines Energiebedarfsmodells und einer Trajektorien-Optimierung berechnet. Zudem wird ein tatsächlicher Energiebedarf für die mit dem Kraftfahrzeug gefahrene Wegstrecke und deren Segmente bestimmt. Mittels Auswählen des jeweils geringeren Energiebedarfs für die Segmente der Wegstrecke aus dem theoretischen Minimalverbrauch und dem tatsächlichen Energiebedarf wird der kombinierte Minimalverbrauch berechnet und schließlich ausgegeben.
VERFAHREN ZUM AUSGEBEN EINES KOMBINIERTEN MINIMALVERBRAUCHS EINES KRAFTFAHRZEUGS
2018-05-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2024
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