Verfahren zum Steuern einer Fahrzeugfederung für ein Rad (20) über eine Steuervorrichtung (40), wobei das Verfahren Folgendes umfasst:wiederholtes Berechnen einer vertikalen Geschwindigkeit des Rads (20), bis die vertikale Geschwindigkeit einen ersten Geschwindigkeitsschwellenwert überschreitet, als Reaktion darauf, dass die vertikale Geschwindigkeit den ersten Geschwindigkeitsschwellenwert überschreitet, Initiieren eines Timers (50), während die vertikale Geschwindigkeit des Rads (20) wiederholt neu berechnet wird, bis die neu berechnete vertikale Geschwindigkeit einen zweiten Geschwindigkeitsschwellenwert überschreitet, undals Reaktion darauf, dass die neu berechnete vertikale Geschwindigkeit den zweiten Geschwindigkeitsschwellenwert überschreitet, bevor der Timer (50) einen ersten Zeitschwellenwert überschreitet, Erhöhen eines Dämpfungspegels der Federung,wobei der erste Zeitschwellenwert auf einer Basis einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs variiert wird.
The invention relates to optimization in an active suspension system. According to the invention, the active vehicle suspension system includes an active damping mechanism operatively coupled to a vehicle wheel and configured for controlling a damping force applied to the wheel responsive to a control signal. A controller is operatively coupled to the damping mechanism and configured for generating a control signal to the damping mechanism responsive to velocity of the wheel in a downward vertical direction. At least one of a timer threshold and velocity threshold, used to determine whether a vehicle wheel has encountered a depression in a road surface, may be varied on a basis of a speed of the vehicle. A damping mechanism for a rear wheel of a vehicle may be controlled on a basis of how a damping mechanism for a front wheel is controlled.
Fahrleistungsoptimierung in einem aktiven Federungssystem
2024-12-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Fahrleistungsoptimierung bei einem aktiven Federungssystem
European Patent Office | 2021
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