Ein aktives Fahrzeugfederungssystem weist einen aktiven Dämpfungsmechanismus auf, der betrieblich mit einem Fahrzeugrad gekoppelt und konfiguriert ist, um eine Dämpfkraft zu steuern, die an das Rad als Reaktion auf ein Steuersignal angelegt wird. Eine Steuervorrichtung ist betrieblich mit dem Dämpfungsmechanismus gekoppelt und konfiguriert, um ein Steuersignal zu dem Dämpfungsmechanismus als Reaktion auf eine Geschwindigkeit des Rads in eine abwärtige vertikale Richtung zu erzeugen. Ein Timerschwellenwert und/oder ein Geschwindigkeitsschwellenwert, die verwendet werden, um zu bestimmen, ob ein Fahrzeugrad eine Vertiefung in einer Straßenoberfläche angetroffen hat, kann auf einer Basis einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs variiert werden. Ein Dämpfungsmechanismus für ein Hinterrad eines Fahrzeugs kann basierend darauf gesteuert werden, wie ein Dämpfungsmechanismus für ein Vorderrad gesteuert wird.
FAHRLEISTUNGSOPTIMIERUNG IN EINEM AKTIVEN FEDERUNGSSYSTEM
2017-05-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Fahrleistungsoptimierung bei einem aktiven Federungssystem
European Patent Office | 2021
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