Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einer permanent erregbaren Elektromaschine (2a), wobei mindestens eine Elektromaschine (2), insbesondere eine permanent erregbare Elektromaschine (2a), und mindestens ein Getriebe (3), insbesondere ein Einganggetriebe, vorgesehen ist, wobei die Elektromaschine (2) mindestens eine Antriebswelle (4) und das Getriebe (3) mindestens eine Getriebeeingangswelle (5) und mindestens eine Getriebeausgangswelle (6) aufweist, wobei die Antriebswelle (4) mit der Getriebeeingangswelle (5) über eine Kopplungsvorrichtung (7) drehwirksam koppelbar oder entkoppelbar ist, wobei im Normalzustand, nämlich im bestromten Zustand der Elektromaschine (2) die Kopplungsvorrichtung (7) geschlossen und die Antriebswelle (4) drehwirksam mit der Getriebeeingangswelle (5) gekoppelt ist, und wobei im unbestromten Zustand, insbesondere bei einem Fehlerfall der Elektromaschine (2) die Kopplungsvorrichtung (7) geöffnet und die Antriebswelle (4) von der Getriebeeingangswelle (5) entkoppelt ist. Der Konstruktions-, Wartungs- und Montageaufwand ist dadurch verringert, dass die Kopplungsvorrichtung (7) durch einen Druckaufbau mittels einer Pumpe (8) öffenbar ist, wobei mindestens eine Ventilanordnung (9) vorgesehen ist und die Ventilanordnung (9) und/oder die Pumpe (8) so ausgeführt und/oder angeordnet ist, dass der Druckaufbau zum Öffnen der Kopplungsvorrichtung (7) im unbestromten Zustand realisierbar ist.
Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einer permanent erregbaren Elektromaschine
2018-03-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug
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