Aufbau zum Verbinden einer Domstrebe für ein Fahrzeug, umfassend:eine erste Domstrebe (10), die mit einem ersten Ende an ein Armaturenbrett (12) des Fahrzeugs gekoppelt ist und mit einem zweiten Ende an ein Strebengehäuse (14) gekoppelt ist; undeine zweite Domstrebe (20), die mit einem ersten Ende an das Armaturenbrett (12) gekoppelt ist und mit einem zweiten Ende an die erste Domstrebe (10) gekoppelt ist, und die angeordnet ist, um hinsichtlich der ersten Domstrebe (10) einen vorgegebenen Winkel (b) zu besitzen;dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau ferner umfasst:eine Verbindungsstrebe (30), die mit einem ersten Ende an die erste Domstrebe (10) gekoppelt ist und mit einem zweiten Ende an die zweite Domstrebe (20) gekoppelt ist, und konfiguriert ist, um die erste Domstrebe (10) und die zweite Domstrebe (20) zu verbinden, um zu verhindern, dass sich der Winkel (b) zwischen der ersten Domstrebe (10) und der zweiten Domstrebe (20) vergrößert,wobei das erste Ende der Verbindungsstrebe (30), das mit der ersten Domstrebe (10) gekoppelt ist, schwenkbar verbunden ist, um drehbar zu sein, und das zweite Ende der Verbindungsstrebe (30), das mit der zweiten Domstrebe (20) gekoppelt ist, verschiebbar entlang einer in der zweiten Domstrebe (20) gebildeten Längsnut (22) ist,wobei die in der zweiten Domstrebe (20) gebildete Längsnut (22) beinhaltet:einen Aufnahmeabschnitt (22a), der einen mit dem zweiten Ende der Verbindungsstrebe (30) gekoppelten Schieber (32) aufnimmt; undeinen Bewegungsabschnitt (22c), der mit dem Aufnahmeabschnitt (22a) über eine Verbindungspassage (22b) verbunden ist und in dem der Schieber (32) verschiebbar bewegbar ist.

    A structure for connecting a strut bar is provided to reinforce lateral rigidity of an engine room of a vehicle. The structure includes a first strut bar that has a first end coupled to a dash panel of a vehicle and a second end coupled to a strut housing and a second strut bar that has a first end coupled to the dash panel and a second end coupled to the first strut bar, and is disposed to have a predetermined angle with respect to the first strut bar. Further, a connecting bar has a first end coupled to the first strut bar and a second end coupled to the second strut bar, and connects the first strut bar and the second strut bar to increase lateral rigidity of a vehicle body, diversify load paths during a collision, and tune a degree to which the dash panel is pushed.


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    Title :

    Aufbau zum Verbinden einer Domstrebe für ein Fahrzeug


    Contributors:
    LEE DOO-HUN (author) / PARK CHANG-HO (author) / KIM HAE-WOONG (author)

    Publication date :

    2024-08-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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