Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung des Anfahrverhaltens für ein motorgetriebenes Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe, mit einer Kupplung, mit einer mittels eines Bremspedals betätigbaren Betriebsbremseinrichtung und einer Motorsteuerung, die ausgelegt ist, einen Antriebsmotorlauf nach Erreichen eines Stillstands des Fahrzeugs in einem Stoppschritt (4) zu stoppen, sofern ein Leerlauf des handgeschalteten Getriebes eingelegt wurde (3) und sofern die Kupplung eingekuppelt (2) wurde, und den Antriebsmotorlauf in einem zeitlich nachfolgenden Startschritt (10) bei einer Pedalbetätigung zu starten. Die Betriebsbremseinrichtung ist dazu ausgelegt unmittelbar nach einem Lösen des Bremspedals in einem Zeitintervall zwischen dem Stoppschritt und dem Startschritt (5) für eine vorgegebene Zeitdauer (7) einen Betriebsbremsdruck bereitzustellen (6). Vorgeschlagen wird, dass der Betriebsbremsdruck bereitgestellt wird während der Antriebsmotorlauf in einem Zeitintervall zwischen dem Stoppschritt und dem Startschritt (10) für eine vorgegebene Zeitdauer (7) aber maximal bis zum Startschritt (10) gestoppt ist.
Verbesserte Start Stopp-Automatik eines motorgetriebenen Fahrzeugs mit handgeschaltetem Getriebe
2017-04-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Vorrichtung zum Aktivieren und Deaktivieren einer Start-Stopp-Automatik eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2019
|VORRICHTUNG ZUM AKTIVIEREN UND DEAKTIVIEREN EINER START-STOPP-AUTOMATIK EINES FAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
|Kleinwagen mit Start Stopp Automatik. Mitsubishi Pistachio
Automotive engineering | 1999
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