Kuppel- und Entkuppelvorrichtung für Schienenfahrzeuge1.1 mit einem manuell und/oder über einen automatischen Antrieb (32) antreibbaren Entkuppelhebel (1), wobei der Entkuppelhebel (1) über einer Drehachse (2) und über einem Verdrehwinkel (3) zwischen einer Entkuppelposition (4), in welcher die Kuppel- und Entkuppelvorrichtung einen entkuppelten Zustand einnimmt, und einer Kuppelposition (5), in welcher die Kuppel- und Entkuppelvorrichtung einen gekuppelten Zustand einnimmt, verdrehbar ist;1.2 mit einem Endschalter (8), der einen Schalthebel (9) zu seiner Betätigung aufweist, wobei der Schalthebel (9) dem Entkuppelhebel (1) derart gegenüberstehend angeordnet ist, dass er beim Verdrehen des Entkuppelhebels (1) aus der Entkuppelposition (4) in die Kuppelposition (5) zumindest in einem Endbereich des Verdrehwinkels (3) durch Verlagerung betätigt wird, und1.3 der Schalthebel (9) zu seiner Betätigung drehbar über einer Schalthebeldrehachse (12) gelagert ist, zwischen einer unausgelenkten Position und einer ausgelenkten Position; dadurch gekennzeichnet, dass1.4 der Schalthebel (9) in der unausgelenkten Position gegenüber einer beim Verdrehen des Entkuppelhebels (1) in Richtung des Schalthebels (9) führenden, dem Entkuppelhebel (1) zugeordneten Anschlagfläche (15) in der Drehrichtung des Entkuppelhebels (1) vorangestellt ist, wobei der Entkuppelhebel (1) ein Distanzstück (25) trägt, welches in Richtung des Schalthebels (9) über eine beim Verdrehen des Entkuppelhebels (1) in Richtung des Schalthebels (9) führende äußere Oberfläche (26) des Entkuppelhebels (1) herausragt und eine bogenförmige führende Oberfläche (27) aufweist, welche die Anschlagfläche (15) ausbildet.
Kuppel- und Entkuppelvorrichtung für Schienenfahrzeuge
2024-03-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
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