Ein schaltbarer Stabilisator für ein Kraftfahrzeug umfasst eine zwischen zwei Torsionsstabhälften angeordneten Kupplung, welche ein in Längsrichtung der Torsionsstabhälften (4, 5) verschiebbares Verriegelungselement (10) aufweist. Das Verriegelungselement (10) ist als Hülse mit einer konischen Innenfläche (14) ausgebildet und umgibt beide Torsionsstabhälften (4, 5) radial, wobei die beiden Torsionsstabhälften (4, 5) relativ zueinander verdrehbar ineinander geschachtelt sind, die innere der beiden Torsionsstabhälften (4) einen partiell kreisförmigen Querschnitt aufweist, und mindestens eine zur Zusammenwirkung mit der inneren Torsionsstabhälfte (4) ausgebildete Klinke (11, 12) vorgesehen ist, die in eine Aussparung (17, 18) der äußeren Torsionsstabhälfte (5) eingesetzt ist, die konische Innenfläche (14) des Verriegelungselementes (10) kontaktiert und durch dieses in dessen Radialrichtung unter Veränderung des Kopplungszustandes zwischen den Torsionsstabhälften (4, 5) verlagerbar ist.
Schaltbarer Stabilisator für ein Kraftfahrzeug
2017-09-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Schaltbarer Stabilisator für PKW und Transporter
Tema Archive | 2002
|Schaltbarer Stabilisator fuer Pkw und Transporter
Automotive engineering | 2002
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