Elektrisches Energieversorgungssystem (101), das aufweist:eine elektrische Energiespeichervorrichtung (10);einen Detektor (13, 76), der einen Temperaturzustand der elektrischen Energiespeichervorrichtung (10) erfasst;einen Wandler (15), der zwischen die elektrische Energiespeichervorrichtung (10) und eine Last (102) geschaltet ist, wobei der Wandler (15) eine erste Drossel (L1a) und Schaltelemente (Q1, Q2) enthält;einen ersten Schalter (SMRB1), der mit der ersten Drossel (L1a) elektrisch in Serie zu der elektrischen Energiespeichervorrichtung (10) geschaltet ist;eine zweite Drossel (L1b);einen zweiten Schalter (SMRB2), der mit der zweiten Drossel (L1b) elektrisch in Serie zu der elektrischen Energiespeichervorrichtung (10) geschaltet ist; undeine elektronische Steuereinheit (50), die den Wandler (15), den ersten Schalter (SMRB1) und den zweiten Schalter (SMRB2) steuert, wobeidie zweite Drossel (L1b) und der zweite Schalter (SMRB2) elektrisch parallel zu der ersten Drossel (L1a) und dem ersten Schalter (SMRB1) geschaltet sind, unddie elektronische Steuereinheit (50) auf der Grundlage eines Ausgangs von dem Detektor (13, 76) in einem Niedrigtemperaturzustand der elektrischen Energiespeichervorrichtung (10) den zweiten Schalter (SMRB2) schließt und den ersten Schalter (SMRB1) öffnet,dadurch gekennzeichnet, dassdie zweite Drossel (L1b) derart angeordnet ist, dass ein Wärmeübertragungspfad (90) zwischen der zweiten Drossel (L1b) und der elektrischen Energiespeichervorrichtung (10) ausgebildet wird;das elektrische Energieversorgungssystem (101) in einem Hybridfahrzeug (100) installiert ist, das einen Verbrennungsmotor (110) und einen Elektromotor (MG1, MG2) aufweist, unddie elektronische Steuereinheit (50) bei einer Antriebsbedingung, bei der Stille für das Hybridfahrzeug (100) gefordert ist, den zweiten Schalter (SMRB2) schließt und den ersten Schalter (SMRB1) öffnet.
A converter can selectively use reactors through an ON-OFF control on relays by an electronic control unit. The first reactor is disposed as a component of the converter separately from a main battery. On the other hand, the second reactor is so disposed as to have a heat transfer path between the second reactor and the main battery. At least based on the output from the temperature sensor, in a low temperature state of the main battery, the electronic control unit turns off the first relay, and turns on the second relay, thereby configuring a reactor of the converter by using the second reactor.
Elektrisches Energieversorgungssystem
2022-01-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
Elektrisches Energieversorgungssystem, insbesondere für Schiffe
European Patent Office | 2021
|ELEKTRISCHES ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EIN SOLCHES
European Patent Office | 2017
|ELEKTRISCHES ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EIN SOLCHES
European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2024
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