Die Erfindung betrifft ein Nutzfahrzeug, insbesondere ein Schwerlastfahrzeug, mit einer Mehrzahl von an einem Fahrzeugrahmen angebrachten Radbaugruppen (10). Wenigstens eine der Radbaugruppen (10) weist einen länglichen Radträger (20), an jedem der Längsenden des Radträgers (20) ein Rad (42), eine Antriebseinheit (28) zum Antreiben der Räder (42) und eine Getriebevorrichtung (30, 34) auf. Erfindungsgemäß umfasst die wenigstens eine Radbaugruppe (10) ferner eine Kupplungsvorrichtung (32), welche eine Kraftübertragungsverbindung zwischen der Antriebseinheit (28) und den Rädern (42) wahlweise unterbricht oder herstellt, sowie eine für den Betrieb des Nutzfahrzeugs im öffentlichen Straßenverkehr bis zu Geschwindigkeiten von mehr als 25 km/h zugelassene Bremsvorrichtung (36).
The invention relates to a commercial vehicle, in particular a heavy-duty vehicle, comprising a plurality of wheel assemblies mounted on a vehicle frame. At least one of the wheel assemblies comprises an elongate wheel carrier, a wheel at each of the longitudinal ends of the wheel carrier, a drive unit for driving the wheels, and a transmission device. According to the invention, the at least one wheel assembly further comprises a clutch device which selectively interrupts or establishes a power transmission connection between the drive unit and the wheels, and a brake device which is approved for the operation of the commercial vehicle on public roads up to speeds of more than 25 km/h.
Nutzfahrzeug, insbesondere Schwerlastfahrzeug und Radbaugruppe für ein derartiges Nutzfahrzeug
2017-09-07
Patent
Electronic Resource
German
NUTZFAHRZEUG, INSBESONDERE SCHWERLASTFAHRZEUG UND RADBAUGRUPPE FÜR EIN DERARTIGES NUTZFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
|NUTZFAHRZEUG, INSBESONDERE SCHWERLASTFAHRZEUG UND RADBAUGRUPPE FÜR EIN DERARTIGES NUTZFAHRZEUG
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2019
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