Ein Antrieb für ein Allradantriebfahrzeug kann ein Eingangselement, ein erstes Zwischenelement, ein Ausgangselement, eine Muffe, ein Tellerrad und ein Ritzel umfassen. Das Eingangselement kann mit einem Eingang eines Differentialmechanismus zur gemeinsamen Drehung gekoppelt sein. Das Ausgangselement kann mit einem Ausgang des Differentialmechanismus zur gemeinsamen Drehung gekoppelt sein. Die Muffe kann axial zwischen einer ersten Position, in der das Eingangs-, das Ausgangs- und das erste Zwischenelement relativ zueinander drehbar sind, einer zweiten Position, in der die Muffe das Eingangselement mit dem ersten Zwischenelement zur gemeinsamen Drehung koppelt, und einer dritten Position, in der die Muffe das Eingangselement mit dem Ausgangselement zur gemeinsamen Drehung koppelt, bewegbar sein. Das Tellerrad kann eine Drehkraft vom ersten Zwischenelement aufnehmen. Das Ritzel kann mit dem Tellerrad kämmend eingreifen.
An all-wheel drive vehicle driveline can include an input member, first intermediate member, output member, sleeve, ring gear, and pinion gear. The input member can be coupled to an input of a differential mechanism for common rotation. The output member can be coupled to an output of the differential mechanism for common rotation. The sleeve can be axially movable between a first position wherein the input, output, and first intermediate members are rotatable relative to each other, a second position wherein the sleeve couples the input member to the first intermediate member for common rotation, and a third position wherein the sleeve couples the input member to the output member for common rotation. The ring gear can receive rotary power from the first intermediate member. The pinion gear can be meshingly engaged to the ring gear.
Nebenabtriebseinheit mit Sperrdifferential
2017-05-24
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Viscodrive, das "denkende" Sperrdifferential
Automotive engineering | 1985
|Mercedes-Benz automatisches Sperrdifferential
Automotive engineering | 1986
|Ein elektronisch geregeltes Sperrdifferential mit elektromotorischer Betaetigung
Automotive engineering | 1989
|