Schweller-Bodenstruktur-Anordnung (1) eines Fahrzeugs mit einem unterhalb der Bodenstruktur (1.1) angeordneten Batteriekasten (1.2) und einem mit dem Schweller (1.3) verbundenen Energieabsorptionsmodul (2), dadurch gekennzeichnet, dass- das Energieabsorptionsmodul (2) sowohl an einen Seitenrahmen (1.20) des Batteriekastens (1.2) kraftschlüssig als auch unterhalb des Schwellers (1.3) kraftschlüssig an den Schweller (1.3) angebunden ist,- das Energieabsorptionsmodul (2) zwei benachbarte Faserverbundkunststoff-Platten (2.1, 2.2) mit jeweils einem Wellprofil umfasst,- die beiden Faserverbundkunststoff-Platten (2.1, 2.2) derart zueinander angeordnet sind, dass die Wellentäler der einen Faserverbundkunststoff-Platte (2.1) und die Wellenberge der anderen Faserverbundkunststoff-Platte (2.2) jeweils in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verlaufende Crashrohre (2.0) bilden, wobei die Profilrichtung (R) des Wellprofils quer zur Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) ausgerichtet ist,- das Energieabsorptionsmodul (2) zur Verbindung mit dem Schweller (1.3) wenigstens einen Anschlussbolzen (2.25) aufweist, welcher an der in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen oberen Faserverbundkunststoff-Platte (2.2) angeformt ist,- die in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen untere Faserverbundkunststoff-Platte (2.1) eine Anbindungsstruktur (2.10) zur Verbindung des Energieabsorptionsmoduls (2) mit dem Seitenrahmen (1.20) aufweist, wobei die zum Seitenrahmen (1.20) benachbarte Kante der unteren Faserverbundkunststoff-Platte (2.1) von der Anbindungsstruktur (2.10) U-förmig unter Bildung von zwei Schenkeln (2.11, 2.12) umschlossen wird und der die beiden Schenkel (2.11, 2.12) verbindende Abschnitt eine an dem Seitenrahmen (1.20) anliegende Anlagefläche (2.18) bildet, und- die in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen obere Faserverbundkunststoff-Platte (2.2) eine Anbindungsstruktur (2.20) zur Verbindung des Energieabsorptionsmoduls (2) mit dem Seitenrahmen (1.20) aufweist, wobei die zum Seitenrahmen (1.20) benachbarte Kante der oberen Faserverbundkunststoff-Platte (2.2) von der Anbindungsstruktur (2.20) U-förmig unter Bildung von zwei Schenkeln (2.21, 2.22) umschlossen wird und die stirnseitige Verbindung der beiden Schenkel (2.21, 2.22) sich senkrecht zur Profilrichtung (R) in einem Verbindungsflansch (2.23) unter Bildung einer an dem Seitenrahmen (1.20) anliegenden Anlagefläche (2.24) fortsetzt.
Schweller-Bodenstruktur-Anordnung eines Fahrzeugs mit einem Batteriekasten und einem Energieabsorptionsmodul
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
German
NUTZFAHRZEUG MIT AN DER BODENSTRUKTUR VORGESEHENEM BATTERIEKASTEN
European Patent Office | 2020
|Nutzfahrzeug mit an der Bodenstruktur vorgesehenem Batteriekasten
European Patent Office | 2020
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