Die Erfindung betrifft ein mechanisches Getriebe (Antriebssystem). Dieses wird bei Antrieben von Geräten dann eingesetzt, wenn verschiedene Drehmomente und Drehzahlen erreicht werden sollen. Das Übersetzungsverhältnis dieses mechanischen Getriebes passt sich in Abhängigkeit des für den Antrieb des Fahrzeugs erforderlichen Drehmoments automatisch an. Dieses mechanische Getriebe eignet sich insbesondere für den formschlüssigen Antrieb von Zweirädern. Die Anpassung des Übersetzungsverhältnisses wird bei der Erfindung dadurch erreicht, dass der Umschlingungsdurchmesser des Getriebes in Abhängigkeit des eingebrachten Drehmoments angepasst wird. Ist das eingebrachte Drehmoment hoch und die Drehzahl gering, so verringert sich der Durchmesser des Getriebes. Ist das eingebrachte Drehmoment niedrig und die Drehzahl hoch, so vergrößert sich der Durchmesser der Getriebes. Dieser Regelvorgang findet während des gesamten Fahrbetriebs kontinuierlich statt. Dadurch wird stufenlos ein Gleichgewicht zwischen benötigtem Kraftaufwand (Drehmoment) und Vortrieb des angetriebenen Rades sichergestellt. Im Ruhezustand hat das Getriebe den größten Durchmesser und somit die größte Übersetzung. Bei geringem Drehmoment dreht sich das Getriebe mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit wie die Tretlagerwelle. Dies wird durch die vorgespannten Federpakete erreicht. Bei ansteigendem Drehmoment dreht sich die Tretlagerwelle um einige Winkelgrade gegenüber dem Getriebe weiter. Dabei wird die Drehbewegung auf Hebel übertragen, die die Hebelarme zur Mittelachse heranziehen. Dabei wird der Gesamtdurchmesser des Getriebes und somit das Übersetzungsverhältnis verringert. Die Zeichnung (1) stellt mit 1 das Antriebssystem geschlossen und mit 2 das Antriebssystem geöffnet dar.
Stufenlose mechanische Getriebevorrichtung mit drehmomentabhängiger Veränderung des Übersetzungsverhältnisses für formschlüssige Kraftübertragungen.
2018-01-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
European Patent Office | 2018
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