Die Erfindung betrifft eine Batterie (10a; 10b; 10c; 10d; 10e), insbesondere Kraftfahrzeugbatterie, mit einem Batteriegehäuse (11a; 11b; 11c; 11d; 11e) und mit zumindest einem in dem Batteriegehäuse (11a; 11b; 11c; 11d; 11e) angeordneten Zellblock (12a; 12b; 12c; 12d; 12e), der eine Zellhalterung (13a; 13b; 13c; 13d; 13e) mit zumindest zwei Endplatten (14a, 15a; 14b, 15b; 14c, 15c; 14d, 15d; 14e, 15e), die zur Fixierung von Batteriezellen (16a; 16b; 16c; 16d; 16e) entlang einer Stapelrichtung (17a; 17b; 17c; 17d; 17e) vorgesehen sind, aufweist, sowie mit einer zumindest teilweise durch die Endplatten (14a, 15a; 14b, 15b; 14c, 15c; 14d, 15d; 14e, 15e) des zumindest einen Zellblocks (12a; 12b; 12c; 12d; 12e) ausgebildete Versteifungsstruktur (18a; 18b; 18c; 18d; 18e), die zur Aufnahme von auf das Batteriegehäuse (11a; 11b; 11c; 11d; 11e) wirkenden Crashlasten vorgesehen ist.
Batterie mit einer Versteifungsstruktur
2017-02-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
European Patent Office | 2021
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