Ankerwinden (10) dienen zum Ablassen und Aufholen von Ankern mit ihren Ankerketten. Die Ankerwinden (10) verfügen über einen Antrieb, womit zumindest das Aufholen des Ankers mit der Ankerkette motorisch erfolgt. Unter widrigen Umständen kann es vorkommen, dass die Leistung des Antriebs zum Aufholen des Ankers nicht ausreicht. Dann besteht die Gefahr, dass die Ankerkette von der Ankerwinde (10) abgezogen wird, was schlimmstenfalls zum Verlust des Ankers führt. Zur Vermeidung der geschilderten Nachteile sieht die Erfindung eine Ankerwinde (10) vor, deren Bandbremse (15) gemäß einer ersten Betätigungsart manuell betätigbar ist und im Notfall durch eine zweite Betätigungsart automatisch betätigt werden kann, beispielsweise durch einen von einer Steuerung betätigten Hydraulikzylinder (28). Der Hydraulikzylinder (28) zieht die Betätigungseinrichtung (21) der Bandbremse (15) im Notfall an, um so quasi einen ”Notstop” einzuleiten, der die Gefahr des unbeabsichtigten Abziehens der Ankerkette von der Ankerwinde (10) bei hohen Lasten beseitigt.
Anchor winches (10) are used to lower and haul in anchors together with the anchor chains thereof. The anchor winches (10) have a drive, by means of which at least the hauling in of the anchor together with the anchor chain occurs in a motorized manner. Under unfavorable conditions, the power of the drive may be insufficient to haul in the anchor. Then there is the risk that the anchor chain is pulled from the anchor winch (10), which in the worst case leads to the loss of the anchor. The aim of the invention is to avoid the described disadvantages. This aim is achieved by an anchor winch (10), the band brake (15) of which can be manually actuated according to a first actuation mode and, in an emergency, can be automatically actuated by means of a second actuation mode, for example by means of a hydraulic cylinder (28) that can be actuated by a control system. The hydraulic cylinder (28) operates the actuating device (21) of the band brake (15) in an emergency in order to thus virtually initiate an "emergency stop", which eliminates the risk of the anchor chain being unintentionally pulled from the anchor winch (10) under high loads.
Verfahren zum Handhaben von Decksgeschirr auf Schiffen sowie eine Winde für Decksgeschirr von Schiffen
2017-08-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B66D Haspeln , CAPSTANS |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
|Kohlenstaubfeuerung auf Schiffen
Tema Archive | 1983
|Mittelspannungsnetze auf Schiffen — eine sicherheitstechnische Betrachtung
Springer Verlag | 2006
|Langzeitmessungen auf Schiffen
Springer Verlag | 2007
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