Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur aktiven Verstellung eines Sturzes eines Radlagers (10) eines zweispurigen Kraftfahrzeugs, wobei – ein käfigartiger Radträger (12) vorgesehen ist, in dem ein Schiebestück (14) in Kraftfahrzeug-Längsrichtung verschiebbar gelagert ist, – in dem Radträger (12) ein mit dem Radlager (10) verbundenes und mit dem Schiebestück (14) formschlüssig in Eingriff stehendes Schwenkstück (16) um eine in Kraftfahrzeug-Längsrichtung ausgerichtete Schwenkachse schwenkbar gelagert ist, und – einander zugewandte Eingriffsflächen (18a, 18b) des Schwenkstücks (16) und des Schiebestücks (14) über mindestens eine schräg zur Kraftfahrzeug-Längsrichtung ausgerichtete Nut-Feder-Verbindung derart formschlüssig miteinander im Eingriff stehen, dass über eine Verschiebung des Schiebestücks (14) in Kraftfahrzeug-Längsrichtung eine Verschwenkung des Schwenkstücks (16) bewirkbar ist. Hauptvorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist die Möglichkeit einer aktiven Sturzverstellung des Radlagers während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs, ohne dabei eine Fahrachse und damit eine Stellung eines Rades an dessen Außenumfang wesentlich zu beeinflussen. Weiter sind nur geringe Verstellkräfte notwendig, während gleichzeitig hohe Sturzsteifigkeiten auf Grund einer selbsthemmenden Sperrung einer Übertragung von auf das Radlager wirkenden Beanspruchungen erreicht werden können.
Vorrichtung und Verfahren zur aktiven Sturzverstellung eines Radlagers, Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur aktiven Sturzverstellung eines Radlagers
2016-07-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |