Federanordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer sich entlang einer Erstreckungsachse (A) erstreckenden Schraubenfeder (2) sowie einer gummielastischen Federunterlage (3, 5) zur indirekten Abstützung der Schraubenfeder (2) an einem Federsitz (10, 11), wobei zwischen der Schraubenfeder (2) und der Federunterlage (3, 5) wenigstens ein Zwischenelement (4) angeordnet ist, welches einerseits an der Schraubenfeder (2) anliegt und andererseits in lastfreiem Zustand mit einem sich radial erstreckenden ersten Anlagebereich (4.4) an der Federunterlage (3, 5) anliegt, wobei das Zwischenelement (4) mit einem sich radial erstreckenden zweiten Anlagebereich (4.6) an der Schraubenfeder (2) anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenelement (4) einen Basisabschnitt (4.1) sowie zwei hiervon aufragende, klauenartige Flanschabschnitte (4.2, 4.3) sowie eine dazwischen befindliche Ausnehmung (4.5) aufweist, die kleiner dimensioniert ist als ein darin aufzunehmender Federdraht (2.2) der Schraubenfeder (2), wobei an die Ausnehmung (4.5) angrenzende Oberflächen des Zwischenelements (4) den zweiten Anlagebereich (4.6) bilden, der radial von innen sowie von außen mit seinen klauenartigen den Federdraht (2.2) umgreifenden Flanschabschnitten (4.2, 4.3) unter Vorspannung an dem Federdraht (2.2) anliegt und wobei seitlich des ersten, eben ausgebildeten Anlagebereiches (4.4) abgerundete Bereiche (4.7, 4.8) angeordnet sind, und wobei wenigstens ein Verstärkungselement (6) in das Zwischenelement (4) eingebettet und von diesem umschlossen ist.
The utility model relates to a spring configuration subassembly for motor vehicle (1), it includes along coil spring (2) that outrigger shaft (A) extends and is used for supporting coil spring indirectly the rubber elasticity on spring holder (11) spring liner (3, 5). For the damping of realizing the improvement in the transition between spring and the spring holder, according to the utility model discloses the regulation: be provided with between coil spring (2) and spring liner (3) at least one middleware (4), this middleware one side is pasted and is leaned on and the opposite side leans on on spring liner (3) with first laminating regional (4.4) subsides of radial extension in the idle state on coil spring (2), and wherein, the middleware pastes by on coil spring (2) with the second laminating regional (4.6) of radial extension. The utility model discloses a can realize the damping of the reinforcing in the transition between spring and the spring holder.
Federanordnung für ein Kraftfahrzeug
2025-01-02
Patent
Electronic Resource
German