Verfahren zur Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl im Direktgang zur Absenkung der Vorgelegewellendrehzahl in einem Getriebe (1) für eine Hybridanwendung, welches einen Hybridantrieb mit einem Verbrennungsmotor (21) und einer elektrischen Maschine (2) aufweist, wobei das Getriebe (1) ein zwei parallel geschaltete Teilgetriebe umfassendes Hauptgetriebe (HG) mit mindestens einer Vorgelegewelle (VW), sowie eine Ausgangswelle (3), sowie zwei die Elemente Steg (ST1, ST2), Sonnenrad (SR1, SR2) und Hohlrad (HR1, HR2) aufweisende Planetengetriebe (PG1, PG2) umfasst, wobei jedes Teilgetriebe eine Getriebeeingangswelle (4, 5) aufweist, wobei eine erste Getriebeeingangswelle (4) als Hohlwelle und eine zweite Getriebeeingangswelle (5) als Vollwelle ausgeführt ist, wobei ein erstes Planetengetriebe (PG1) als Bereichsgruppe an das Hauptgetriebe (HG) anschließt, wobei das Hauptgetriebe (HG) eine erste (R1), eine zweite (R2), eine dritte (R3), eine vierte (R4) und eine fünfte Radebene (R5) und ein erstes (S1), eine zweites (S2), ein drittes (S3) und ein viertes Schaltelement (S4) umfasst, wobei die Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl auf eine Zieldrehzahl im Direktgang (G19) über eine Drehzahlregelung der elektrischen Maschine (2) durchgeführt wird.
Verfahren zur Synchronisierung der Vorgelegewellendrehzahl im Direktgang
2017-05-04
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Automotive engineering | 2013
|TIBKAT | 1959
VERFAHREN ZUR SYNCHRONISIERUNG DER VORGELEGEWELLENDREHZAHL IM DIREKTGANG
European Patent Office | 2017
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