Fahrzeugkarosserie mit einem als Hohlträger ausgebildeten Bodenschweller (1), der in der Fahrzeugquerrichtung (y) betrachtet ein inneres Schwellerteil (7) und ein äußeres Schwellerteil (9) aufweist, die an oberen und unteren Schweller-Randflanschen (11) unter Zwischenlage eines Stegblechteils (13) zu einer Flanschverbindung (12) zusammengefügt sind, das den Schweller-Hohlraum in der Fahrzeugquerrichtung (y) in zwei Schweller-Teilräume aufteilt, wobei das Stegblechteil (13) in der Fahrzeugquerrichtung (y) betrachtet beidseitig jeweils zumindest ein Profilteil (17, 19) aufweist, das in den jeweiligen Schweller-Teilraum in der Fahrzeugquerrichtung (y) einragt, wobei jedes Profilteil (17, 19) zumindest eine quer zum Stegblechteil (13) verlaufende Schottwand aufweist, und jedes Profilteil (17, 19) am Stegblechteil (13) befestigt ist und mit Abstand (a1) zur Schwellerinnen- und -außenwand (23, 25) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stegblechteil (13) mit den daran angebundenen Profilteilen (17, 19) eine mehrteilig aufgebaute Schweißgruppe bildet, bei der das jeweilige Profilteil (17, 19) halbschalenförmig ausgebildet ist, und zwar mit einem der Schwellerinnen- und - außenwand (23, 25) zugewandten Schalenboden (21), von dem Seitenwände (27) hochgezogen sind, die als Schottwände am Stegblechteil (13) befestigt sind, und zur Befestigung am Stegblechteil (13) die in der Fahrzeuglängsrichtung (x) jeweils stirnseitigen vorderen und hinteren Schalen-Seitenwände (27) des halbschalenförmigen Profilteils (17, 19) mit abgewinkelten Befestigungslaschen (29) verlängert sind, die am Stegblechteil (13) punktverschweißt sind, und dass die anderen Seitenwände (27) ohne Befestigungslaschen (29) ausgeführt sind und in Stoßverbindung mit dem Stegblechteil (13) sind.
Fahrzeugkarosserie
2022-06-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |