Die Erfindung betrifft eine Getriebebaugruppe für ein Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor 12 und einen Elektromotor 14 aufweist, deren Motorleistung auf eine Fahrzeugachse 20 des Hybridfahrzeugs übertragbar ist, mit einem ersten Getriebe 16, das eine Antriebswelle 22, die mit dem Verbrennungsmotor 12 gekoppelt werden kann, sowie eine erste Abtriebswelle 26 und eine zweite Abtriebswelle 28 aufweist, wobei ein Teil der abtriebsseitigen Zahnräder 30, 32, 34, 36 der Gangradpaare 42, 44, 46, 48 des ersten Getriebes 16 auf der ersten Abtriebswelle 26 und der andere Teil auf der zweiten Abtriebswelle 28 angeordnet sind, und mit einem zweiten Getriebe 18, das eine Eingangswelle 64, die mit dem Elektromotor 14 gekoppelt werden kann, und eine Ausgangswelle 66 aufweist, wobei die Ausgangswelle 66 des zweiten Getriebes 18 mit mindestens einer der Abtriebswellen 26, 28 des ersten Getriebes 16 gekoppelt ist und die beiden Abtriebswellen 26, 28 mit einem Differenzialrad 58, dass der Fahrzeugachse 20 zugeordnet ist, in Verbindung stehen. Zudem betrifft die Erfindung einen Hybridantrieb 10 für ein Hybridfahrzeug mit einer solchen Getriebebaugruppe.
Antrieb für ein Hybridfahrzeug
2017-02-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybridfahrzeug mit einem verbrennungsmotorischen Antrieb
European Patent Office | 2021
|HYBRIDFAHRZEUG MIT EINEM VERBRENNUNGSMOTORISCHEN UND EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEB
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
|