Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit einer Oberleitung (3) im Bereich einer Haltestelle und wenigstens einem Schienenfahrzeug (1) mit einem Stromabnehmer (2) zur Kontaktierung der Oberleitung, wobei die Oberleitung ein Mittelteil (4) mit einer begrenzten, vorgegebenen Länge und daran anschließend auf wenigstens einer Seite einen ersten Endabschnitt (5) aufweist, wobei der Mittelteil (4) eine im Wesentlichen konstante, vorgegebene Höhe über der Schiene (9) aufweist und der erste Endabschnitt (5) eine vom Mittelteil (4) ausgehend zunehmende Höhe über der Schiene (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromabnehmer (2) des Schienenfahrzeugs angehoben und so auf die Oberleitung (3) abgestimmt ist, dass Schleifleisten des Stromabnehmers (2) bei der Einfahrt des Schienenfahrzeugs (1) in die Haltestelle eine Höhe über der Schiene (9) aufweisen, die mindestens so groß ist, wie die im Wesentlichen konstante Höhe des Mittelteils (4) der Oberleitung und höchstens so groß ist, wie die größte Höhe des angehobenen ersten Endabschnitts (5) der Oberleitung über der Schiene (9). Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben der Vorrichtung, wobei das Schienenfahrzeug mit angehobenem Stromabnehmer in die Haltestelle ein- und wieder ausfährt.
A rail installation has an overhead line in the region of a stop and at least one rail vehicle with a current collector for making contact with the overhead line. The overhead line has a central part having a limited, predefined length and an adjoining end portion. The central part has a substantially constant predefined height above a rail. The end portion has a height that increases outward from the central part. The current collector of the rail vehicle is raised and matched to the overhead line such that, as the rail vehicle enters the stop, sliding strips of the current collector have a height above the rail that is at least equal to the substantially constant height of the central part of the overhead line, and that is at most equal to the greatest height of the raised first end portion of the overhead line above the rail.
Vorrichtung und ein Verfahren zum oberleitungslosen Betreiben eines Schienenfahrzeugs
2017-02-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
VERFAHREN SOWIE VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS
European Patent Office | 2023
|Vorrichtung und ein Verfahren zum oberleitungslosen Betreiben eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2017
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