Anschlussvorrichtung (1) für eine Welle, insbesondere eine Gelenkwelle ineinem Kraftfahrzeug, miteiner Rotationsachse (7),einem ersten Anschlussbereich (1 A), zum Verbinden der Anschlussvorrichtung (1) mit einem Antriebsstrangelement,einem Sollbruchbereich (3) undeinem Rohrbereich (4) der sich unmittelbar an den Sollbruchbereich anschließt,die Anschlussvorrichtung (1) weist in Richtung der Rotationsachse (7) eine axiale Erstreckung (8) auf und orthogonal zu dieser eine radiale Erstreckung (9) undist als rohrförmiger Hohlkörper ausgebildet,in axialer Richtung ist der Sollbruchbereich (3) zwischen dem ersten Anschlussbereich (1A) und dem Rohrbereich (4) angeordnet,wobei der Sollbruchbereich (3) derart eingerichtet ist, dass nach dessen planmäßigen Versagen der Anschlussbereich (1A) teleskopartig in den Rohrbereich (4) hinein verschiebbar istdadurch gekennzeichnet, dassder erste Anschlussbereich (1A) durch einen ersten Verjüngungsbereich (11) mit einem Verbindungsbereich (2) verbunden ist und dass dieser Verbindungsbereich (2) als ein hohlzylindrischer Körper ausgebildet ist und dass in axialer Richtung zwischen dem ersten Anschlussbereich (1A) und dem Sollbruchbereich (3) der Verbindungsbereich (2) angeordnet ist, und dass der Sollbruchbereich (3) als ein nach außen gewölbter Wulst ausgebildet unddass die größte äußere radiale Erstreckung (5) des Anschlussbereichs (1A) kleiner ist, als die größte äußere radiale Erstreckung (6) des Verbindungsbereichs (2) und,dass die größte äußere radiale Erstreckung (6) des Verbindungsbereichs (2) kleiner ist als die kleinste innere radiale Erstreckung (10) des Rohrbereichs (4), so dass durch diese Abstufung für den Fall, dass der Sollbruchbereich (3) unter axialer Beanspruchung planmäßig versagt, die Führung dieser Bereiche (1A, 2, 4) beim Zusammenschieben der Anschlussvorrichtung verbessert ist.
A connection device for a joint shaft in a motor vehicle includes an axis of rotation, a first connection area for connecting the connection device to a drive train element, a predetermined breaking region, and a tube region which connects directly to the predetermined breaking region. The connection device has an axial extension in the direction of the axis of rotation, and a radial extension orthogonal to the axis of rotation and is designed, at least substantially, as a tubular hollow body. The predetermined breaking region is arranged between the first connection region and the tube region in the axial direction. A connection area is arranged in the axial direction between the first connection region and the predetermined breaking region.
Anschlussvorrichtung für einen Antriebsstrang
2022-08-18
Patent
Electronic Resource
German
Anschlussvorrichtung für einen Ladestecker, Fahrzeug sowie Verfahren
European Patent Office | 2023
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