Verfahren und Systeme werden beschrieben, um die Verwendung elektrischer Leistung zu steuern, wenn eine Traktionsbatterie geladen wird. Ein Fahrzeugmodul kann die Schaltschützspulen mit zwei Sollwerten ansteuern, um die Leistung in die Schaltschützspulen zu steuern, nämlich einen Fahrt- oder Fahrzeug-„Ein“-Sollwert und einen ladenden Fahrzeug-„Aus“-Sollwert. Bei Verwendung wird anfänglich volle Leistung an die Spulen angelegt, um ein sofortiges Schließen des Schaltschützes zu garantieren. Während des Ladens und nach dem Schließen des Schaltschützes wird die Leistung auf den ladenden Fahrzeug-„Aus“-Sollwert eingestellt. Der Fahrt- oder Fahrzeug-„Ein“-Sollwert ist höher als der ladende Fahrzeug-„Aus“-Sollwert. Das Verwenden des ladenden Fahrzeug-„Aus“-Sollwerts reduziert den Elektrizitätsverbrauch. Der Fahrzeug-„Ein“-Sollwert befindet sich auf einem höheren elektrischen Pegel, da er die Schließung unter Worst-Case-Schwingungs- und Schockbedingungen beibehalten muss, unter Berücksichtigung des Montageorts, der Schaltschützorientierung sowie anderer Charakteristika des Fahrzeugs und des Schaltschützes.
SCHALTSCHÜTZSPULENSTROMREDUKTION WÄHREND EINES FAHRZEUGBATTERIELADENS
2015-11-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
MOTORSTEUERVORGÄNGE WÄHREND EINES GETRIEBESCHALTVORGANGS
European Patent Office | 2024
|Automatische Blinkeraktivierung während eines Spurwechselmanövers
European Patent Office | 2019
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