Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bahnplanung des Einparkens eines Fahrzeugs (1) in eine Parklücke (100; 100a), wobei die Bahnplanung wenigstens einen, eine Trajektorie (21; 21a) aufweisenden Fahrzug (A, B, C) umfasst, wobei das Fahrzeug (1) aus einer Startposition (SP) in eine Endposition (EP) bewegt wird, und wobei bei der Bahnplanung ein Fahrbahnunebenheiten (105) wie Bordsteine oder rinnenartige Vertiefungen aufweisendes Höhenprofil entlang des wenigstens einen Fahrzugs (A, B, C) berücksichtigt wird, über die das Fahrzeug (1) während des Fahrzugs (A, B, C) mit wenigstens einem Rad (VR, VL, HR, HL) geführt wird. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Bahnplanung im Vergleich zu einer optimierten Bahnplanung ohne Fahrbahnunebenheiten (105) derart modifiziert wird, dass entweder die gleiche Anzahl oder eine reduzierte Anzahl von Überquerungen der Fahrbahnunebenheiten (105) erzeugt wird.


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    Title :

    Verfahren zur Bahnplanung des Einparkens eines Fahrzeugs in eine Parklücke


    Contributors:

    Publication date :

    2016-07-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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