Ein Verfahren zum Steuern eines Batterie-Ladezustands (Batterie-SOC) eines Hybridfahrzeugs, aufweisend:Ermitteln, durch eine Steuereinrichtung, einer Fahrlast des Hybridfahrzeugs basierend auf Fahrmodi für jeweilige Geschwindigkeiten des Hybridfahrzeugs und auf einer Neigung einer Fahrbahn des Hybridfahrzeugs,Ermitteln, durch die Steuereinrichtung, eines Kalibrierungswerts basierend auf der Fahrlast und einem Hauptbatterie-Ladezustand-Zustand, undEinstellen, durch die Steuereinrichtung, eines Hilfsbatterie-Ladezustand-Zustands gemäß zwei Fahrlastmodi basierend auf dem Kalibrierungswert, wobei die zwei Fahrlastmodi einen Hohe-Last-Modus und einen Niedrige-Last-Modus aufweisen,wobei das Einstellen des Hilfsbatterie-Ladezustand-Zustands aufweist:Ermitteln durch die Steuereinrichtung, wenn der Kalibrierungswert gleich ist einem oder größer ist als ein vorbestimmter Referenzwert, dass die Fahrlast des Hybridfahrzeugs in dem Hohe-Last-Modus ist, undvariables Einstellen, durch die Steuereinrichtung, einer Niedrigspannung-Gleichstrom-Gleichstrom-(DC-DC-)Wandler-(LDC-)Ausgangsspannung unter Verwendung einer LDC-Ausgangsspannung-Instruktionstabelle, welche dem Hohe-Last-Modus zugeordnet ist, um den Hilfsbatterie-Ladezustand-Zustand auf einem Hoch-Niveau zu halten, oderwobei das Einstellen des Hilfsbatterie-Ladezustand-Zustands aufweist:Ermitteln durch die Steuereinrichtung, wenn der Kalibrierungswert gleich ist einem oder kleiner ist als ein vorbestimmter Referenzwert, dass die Fahrlast des Hybridfahrzeugs in dem Niedrige-Last-Modus ist, Eintreten in den Niedrige-Last-Modus und Einstellen des Hilfsbatterie-Ladezustand-Zustands durch Unterteilen des Niedrige-Last-Modus in drei Bereiche,wobei die drei Bereiche einen Entladen-Bereich, einen Schwaches-Entladen-Bereich und einen Laden/Entladen-Bereich aufweisen.

    A method and system for controlling a battery SOC of a hybrid vehicle are provided to improve fuel efficiency in an urban area with a differentiated strategy for controlling auxiliary battery SOC balance of the hybrid vehicle. The method improves fuel efficiency in urban areas with a differentiated strategy of controlling SOC balance of an auxiliary battery considering that the degree of influence of electric field load consumption on fuel efficiency based on LDC voltage adjustment in the hybrid vehicle varies based on driving mode and road gradient.


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    Title :

    Verfahren und System zum Steuern eines Batterie-Ladezustands eines Hybridfahrzeugs


    Contributors:
    HA DONG SU (author) / SHIN DONG JUN (author) / LEE HO JOONG (author) / YOO CHANG RYEOL (author) / PARK JUN YEON (author)

    Publication date :

    2025-03-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Verfahren zum Steuern eines Ladezustands einer Batterie eines Kraftfahrzeugs

    LOESCHEL ROBIN / SCHULZ UDO / BARTHLOTT JUERGEN | European Patent Office | 2021

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    Verfahren zum Steuern eines Ladezustands einer Energiespeicherung eines Kraftfahrzeugs

    WUNDERLICH MATTHIAS / WALL CHRISTIAN | European Patent Office | 2017

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    Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs

    MULLER BRETT T / TRIPPEL TRAVIS JAMES | European Patent Office | 2023

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