Die Erfindung betrifft einen Pneumatischer Federspeicherbremszylinder (3) für Bremsanlagen von Fahrzeugen, mit einem in axialer Richtung beweglichen, durch eine Speicherfeder (9) betätigbaren Federspeicherbremskolben (7), welcher auf einer Seite von einer Druckkammer (11) und auf der entgegen gesetzten Seite von einer die Speicherfeder (9) aufnehmenden Federkammer (15) begrenzt ist, wobei sich die Speicherfeder (9) einerseits am Federspeicherbremskolben (7) und andererseits an einem Boden des Federspeicherbremszylinders (3) abstützt, einer Trag- und Anschlusswand (5) mit einer Öffnung (19), durch welche sich eine mit dem Federspeicherbremskolben (7) verbundene Federspeicherbremskolbenstange (17) in axialer Richtung erstreckt, einer Bajonettverbindung (27) zwischen einem im Bereich der Druckkammer (11) angeordneten Endabschnitt (29) des Federspeicherbremszylinders (3) und einem ersten Flanschteil (31) der Trag- und Anschlusswand (5), wobei die Bajonettverbindung (27) an einer ersten Ringfläche (33) des ersten Flanschteils (31) der Trag- und Anschlusswand (5) erste Verriegelungselemente und an einer zweiten Ringfläche (35) des Endabschnitts (29) des Federspeicherbremszylinders (3) zweite Verriegelungselemente aufweist, wobei unter wenigstens teilweiser Überlappung der ersten Ringfläche (33) und der zweiten Ringfläche (35) sich die ersten und zweiten Verriegelungselemente formschlüssig hintergreifen, sowie mit einer Dichtungsanordnung (37) im Bereich der Bajonettverbindung (27), welche zwischen der Druckkammer (11) und der den Federspeicherbremszylinder (3) umgebenden Atmosphäre (43) dichtend wirkt. Die Erfindung sieht vor, dass die Dichtungsanordnung (37) wenigstens eine erste elastische Ringdichtung (39) und wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung (41) umfasst, wobei in einer Richtung von der Atmosphäre (43) in die Druckkammer (11) gesehen die wenigstens eine erste elastische Ringdichtung (39) der Bajonettverbindung (27) vorgeordnet und die wenigstens eine zweite elastische Ringdichtung (41) der Bajonettverbindung (27) nachgeordnet ist, und wobei die wenigstens eine erste Ringdichtung (39) und die wenigstens eine zweite Ringdichtung (41) jeweils zwischen dem ersten Flanschteil (31) der Trag- und Anschlusswand (5) und dem Endabschnitt (29) des Federspeicherbremszylinders (3) radial geklemmt sind.
Federspeicherbremszylinder mit doppelt abgedichtetem Bajonettverschluss
2017-03-16
Patent
Electronic Resource
German